龙工816刹车维修过程记录。

                                                       龙工816刹车维修全部过程。
甲友们大家好，我是开装载机的“阿光”以前都是在论坛里面发一些国外的工程机械图片，很久没有发自己拍摄创作的帖子了。今天就把龙工816维修刹车的过程跟甲友们分享一下吧；
我的龙工816在10多天前的时候就发现后面两个轮胎的刹车有报刹的现象。（因为抱刹不是很严重，对正常工作影响不大，修车师傅又是在县城离我这有40多公里。经常有很多客户来找，所以一拖再拖。）
前天刚好砖厂的晒场做满，不用干活；所以一大早就打电话给修车师傅“小刘”催他一定要来帮忙修一下刹车。上午10；30左右“小刘”座县城班车来到砖厂，“小刘”是我以前就熟悉的修车师傅，专业修理装载机，挖掘机。小伙子为人勤快，谦虚；修车技术也不错。所以生意一直很好，前不久还花了7万多买了部“长城C30”轿车。看来修车还是比开车吃香啊！

废话了这么多下面进入主题，龙工816两个后轮抱刹。

经过“小刘”初步检查必须先拆下轮胎，和制动器才能确定导致抱刹的准确原因。说拆就拆，把装载机停放在比较平的场地。

找来千斤顶，（千斤顶是螺旋式的横放竖放都可以顶，一般红颜色的油压千斤顶只可以竖放着顶）先把左后轮顶离地面。接下来是拧下轮胎的固定螺丝。（开始“小刘”以为轮胎的螺丝一定很紧；我帮他找来根加力铁管，他还嫌太短，我说没有找到更合适的了，先试一试看看能不能拧下螺丝。没想到根本没用什么力就把螺丝拧松了。可见龙工原厂出来的轮胎固定螺丝都没有紧固。拆这个轮胎的速度也非常快，不到10分钟的时间就把轮胎给拆下来了。

轮胎拆下来了之后，接下来就把刹车油放掉，拆下制动器总成螺丝。

这是刚刚取下来的2块刹车片，左边那片已经磨损严重。导致磨损的原因就是制动器里面的活塞锈死，所以必须把制动器拆开取出里面锈死的活塞。

刚刚拆开的制动器“小刘”正在用螺丝刀撬下制动活塞的密封圈。

撬下密封圈后就能看见活塞正个外围都已经生锈了。

这两个制动器活塞都应该取出，更换新的活塞。
要想取出这两个生锈的制动器活塞，没有专业工具可不是件易事。不过这难不到修车师傅“小刘”。叫我帮忙找来一根长螺丝用电焊，焊牢固定在活塞里面，再就地取材取来块中间带孔的钢板。用“土办法”做了个简单的“拉玛”一切准备就蓄，

开始拉活塞咯；把制动器放在平地上。放上钢板两边用铁锤垫平做支承。用扳手把螺丝帽一点一点的拧紧。拧到有一点吃力的时候，再用铁锤敲到有一点松在继续拧。

费了1个多小时才终于把生锈的制动器活塞给拉出来。活塞拉出了之后

，
就要准备买配件了。配件要到市里面龙工代理商那里才能买到，离砖厂有80多公里。来回就是160多公里。所以决定第2天一大早开车出发去买配件；今天先让修车师傅“小刘”回家忙其它工作。明天买好配件在来修。
第2天一大早就出发，把配件买好；连同“小刘”一同回到砖厂准备更换活塞和刹车片了。买了1塑料桶刹车油，6个制动器活塞；8块刹车片；4个O型圈；8个密封圈。（多预备一点配件以后还用得着。）一共花了450块钱。下面是安装新制动器活塞过程。

先清理干净制动器残留的铁锈。
清理干净后；把刹车油倒一点清洗制动器活塞室里面。（龙工专用的刹车油是绿色的，第一次看见这种颜色的刹车油。）

再就是把O型圈装上，

还有新制动器活塞按装上，

接下来就是把密封圈安装上。

两块制动器合二为一。

制动器总成紧固。制动器总成安装，

和新刹车片的安装。接下来就是轮胎的安装。

轮胎不是很重“小刘”一个人轻松搞定。紧固轮胎钢圈螺丝这次“小刘”可是下了一些力气。每个螺丝都对角均匀紧固了一遍。

左边后轮刹车算搞定。接下来是右边后轮刹车，还是和上面用同样的步骤。所以就不重复介绍了。经过3个多小时的时间两个后轮刹车活塞和刹车片都已更换完毕。发动装载机试了一下刹车，效果非常好。最后分析一下制动器抱刹的原因；
1；制动器活塞密封圈自然磨损，导致活塞进水生锈。（这是质量问题；因为这台龙工816到现在才700多小时。）
2；就是我自己平时保养清理不够。（因为前面两个轮胎的制动器刹车没有问题；平时清洗制动器上的泥沙，是用水泵抽水机清洗；前面两个轮胎的制动器空间大很容易就把泥沙冲洗干净，但后面的两个轮胎制动器前面有柴油箱，和液压油箱的阻挡。所以更难清理制动器是沾粘的泥沙。导致泥沙磨损制动器活塞的密封圈进水活塞生锈。）
最有可能的就是第2种情况。我自己平时清洗保养不够。希望甲友们平时认真清洗检查，保养自己的设备。自己的设备平时保养好，使用寿命延长就是赚到了；这次维修买配件花了450块。修车师傅2天的工资330.一共花了780；整个龙工816刹车维修的过程就写到这里吧。图片有点乱甲友们就将就一看；花了几个小时写的帖子希望能对甲友们有一点帮助。

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