挖掘机的保养二（减速机、液压和其他部分）

前几天说了发动机部分的保养今天来说说其他方面的保养，还是以我的日立70为基础聊聊吧。发动机保养过后就要做1000小时保养了，主要有先导滤，回油滤，回转减速机。
先来看看先导滤吧，先导滤通常都在液压泵边上，用扳手卡住滤筒下面的方把滤筒拆掉就看到先导滤啦，把旧滤芯取下来，

同样把周围清理干净再把新滤芯装上就好啦，这个比较简单，但要注意O型圈别掉啦。

先导滤里面的那个就是回转滤。
液压系统回油滤和吸油滤一般都在液压油箱里面

平的盖子里面是回油滤，高的盖子里面是吸油滤，高出的部分是液压油箱通气滤，上面的黑色按钮是压力释放按钮，做液压系统的维修保养时要提前按几下那个按钮把油箱里的压力释放掉。

新滤芯，高的带手柄的是回油滤，低的是吸油滤
把油箱上面的盖子拆掉提着回油滤手柄就把旧滤芯取出来啦，然后把新滤芯放进去往下压一下（一定要装到位），再把上面的盖子盖上（盖子上的定位装置一定要卡住滤芯手柄），这样回油滤就换好了。

我的70回转减速机是用液压油润滑的，加了一个回转滤（和液压油一块换），平时不用管，大车都是要每1000小时换齿轮油的，大部分车都是把放油口用管道引到转盘后面的，转盘后面有一个内六方上着的管头就是放回转油的，加油时从加油口加油，但同时要把油尺拔出来出气，这样加油时就不会打嗝冒泡，把油加到油尺标记中间就行了。我以前用的85放油口直接在减速机下面（中央回转接头以及管路和杂质把那里占的满满的），加油口在回转马达和减速机中间还要用内六方扳手拆，换一次回转油能把人累死。 

那里有个箭头
接下来就是2000小时换行走减速机油啦，保养时把行走减速机转到箭头指向上面，上面的孔是加油口，中间的是油位孔，下面的是放油口，油放净后从上面加油，加到中间出油为止。

我2000小时放出来的油，左边的还可以，右边磨损有点很油都变黑啦，下次1500就换
至于怎么加油，前几天有个甲友的发明不错，我比较懒直接用业务员发的资料卷个纸筒往里倒。
 

回转内接齿轮的加油口一般都在大臂根部，大车也有在工具箱里的

散热器要经常清扫啊，今年5月的时候发现空调不行，一检查才发现散热器脏成这样了，随便把空调滤芯也清理了一下，空调就和去年新车时一样啦

空调滤芯在驾驶座下面

取掉粗网滤后里面还有两个纸滤

用手把纸滤拿出来清扫

    
  液压油的保养周期是4000--5000小时，我的70还没做，以前的120做过，在这里给大家简单说一下，放油时先用油泵把大部分油抽出来，最后再把下面的放油螺丝拆掉把油放净，（油多的时候从下面不好接）。以前给320B换液压油时它的放油口设计的很不错，它里面有一个倒关阀，螺丝拧掉时油不会出来，要用一个同样大的管子宁进去顶开倒关阀才会出油，这样放油很方便。液压油吸油滤要和液压油一块换，如果不太脏的话也可以清洗后再用（铜滤网的才可以重复用），吸油滤安装时和回油滤差不多，一定要把顶杆装到位，加油要从吸油滤那个孔里加，把油加到标尺中间，然后把吸油滤的盖子盖上，滤芯上的顶杆要和盖子上的定位装置对照。液压缸里面的油保养手册上没要求，大家也就不必较真了。日立要求检查油位的姿势是小臂开尽铲斗收尽平放到地面上，个人感觉这个不是很绝对，就平时的停车姿势只要油位偏差不大就可以。

液压油标尺在油箱边上柴油粗滤哪里。
就到这把，有什么没想到的大家补充，最后再来一些日立的操作保养手册

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