调转术  100到150在斗山工厂看来 是正常的范围内的  没关系的

大宇车这是通病 你看现在及个大宇不憋车 新车除外 哥们把你车的喷油嘴拆下来看看吧

估计是油泵的问题，下午温度高了后更明显。

哈哈 ，我的日立240 直喷，14000小时了，换了柴滤芯，空滤芯，液压油，但是柴油泵没调，1900转掉到1500，一点不憋车，不冒黑烟，工作正常，就是速度慢点。高手说我调油泵就好了，干活忙，没时间修，等闲了再整吧，白天黑夜的装车，打小时。哈哈

斗山掉个一二百转很正常 憋车是斗山的标志性声音

掉速说白了就是憋车，掉速在200转是正常的。
一般掉速的原因有很多种1.进气系统进气不畅（进气系统有漏气，空滤堵塞）。2供油系统供油不畅（柴油滤芯堵塞，油路不畅，高压油泵内部柱塞磨损内泄造成供油压力不足）。3液压油泵的输出（泵的流量乘以泵的压力）功率与发动机的输出功率高。4电器系统（电磁比例减压阀是否有短路的地方，电脑版到电磁比例减压阀线路有无短路与断路）

正常的，大多是和柴油泵有关的，现在的斗山用的是斗原的柴油泵，以前用的是日本纯进口的捷克什么斯的泵，这就差出很多的，因为斗原是高仿的捷克泵，自然不怎么耐磨

斗山都这样！我的150也这样！我都是1600转速做事，一吃力马上掉900！

现在很多品牌都有热机掉速的问题！！

先换喷油嘴偶件吧。一步步来。这么长时间了，也该换了。关键是用什么油嘴。国内的挺便宜，大概２５元一副。换后调整好开启压力。市场的师傅都是按经验调，不是按厂家设定的性能参数调整。记得先咨询厂家，自己心中有个数。调整一个喷油嘴一般要１５元钱左右吧。多问几家就清楚了。不行再校对油泵，看看是不是能够保证压力和流量，调整不好那要换柱塞、出油阀偶件了。