装载机变速箱的故障原因和维护保养

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[tr][td]变速箱是轮式装载机重要的传动部件之一，它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统，改变发动机和车轮之间的传动比，实现装载机的前进和倒退挡操纵，及在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力，以适应装载机作业和行驶的需要，便于发动机的起动和停车安全。

但装载机工作过程中，因使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下，特别是使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障的危害性。

一. 轮式装载机变速箱的常见故障及原因

1、挂挡时，不能顺利进入挡位。原因有：
　　（1）压力阀压力过低；
　　（2）液压泵工作不良，密封不好；
　　（3）液压管路堵塞；
　　（4）离合器密封圈损坏、泄露；
　　（5）挂挡阀杆不到位。

3、已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走。原因有：
　　（1）摩擦片磨损严重，间隙过大；
　　（2）离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；
　　（3）换挡操纵阀管路堵塞；
　　（4）切断阀不能回位；
　　（5）变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；
　　（6）离合器活塞环，密封圈磨损严重，使泄露严重。

2、变速箱变速时，挡位脱不开。原因有：
　　（1）活塞环胀死；
　　（2）离合器摩擦片烧毁；
　　（3）离合器回位弹簧失效或损坏；
　　（4）回油管路堵塞。

4、操纵压力过低。原因有：
　　（1）变速箱油底壳油量不足；
　　（2）主油道漏油；
　　（3）变速箱滤清器堵塞；
　　（4）转向泵（或液压泵）损坏，造成严重内漏；
　　（5）变速箱调压阀压力调整不当；
　　（6）挂挡压力阀弹簧失效或折断。

5、变速箱自动脱挡或乱挡。原因有：
　　（1）换挡操纵阀定位装置失灵，引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重，或弹簧失效；
　　（2）换挡操纵杆由于长期使用，杆的位置、长度发生变化，杆件比例不准确，使操作位置产生偏差，从而造成错位。
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