票友の建機BLOG之HD820V

  HD820V是本地最为常见的一种本土机，保有量巨大，远超其他任何品牌型号。可见加藤的“机王”之名在华南地区（尤其是湖广）是得到了广泛认可的。

  外观设计没什么亮点，沿用了E型就在使用的老款驾驶室。

  显示屏相比III有了巨大的进步，挺好用的。但这种显示屏不能兼容摄像头，没法跟小松比……

  可靠的串联川崎泵，泵和液压油箱在机器左侧。配备了转向阀，切换正反手模式很方便。

  电瓶被移到了一个相对安全的地方，不容易引起火灾（和III相比），维护保养也很方便。我发现这种设计有一个非常大的好处—和其他品牌的挖掘机并排停放的时候可以保证电瓶安全！

  东芝阀，这套液压系统加藤已经用了三代（III、V和-6），经过了市场的充分检验。虽然力气不大，但速度完全没问题。

  三菱4M50电喷发动机。其实这款发动机还是非常省油的，但国内操作手对它评价却褒贬不一。就我所知，国内很多工地都在使用质量较差的“私油”。我认为大可不必如此，毕竟你总得掏钱换喷油嘴……

铭牌

  伪造的铭牌，不知道是想干啥（没有环保牌，日本也没生产过R5）。HD820V的生产时间是07-13年，但这个序列号没有参考价值，查不了。

  总而言之，加藤HD820V各项性能都还不错，但也没有特别突出的优势。加藤并非“全能型选手”，加藤真正擅长的是土方作业，效率高而且省油。干土方的时候可以保证油耗在碾压小松、卡特和众国产品牌的同时保持高效率。但石方活绝非加藤之所长，一干就“原形毕露”。加藤在日本本土只能算二流品牌，但机器的质量还是值得信赖的。而且三菱+川崎的组合也非常成功，还被国产品牌抄了作业……
又及：
  之前我有搞过“票友的建机BLOG”这个小系列，但难称成功。鉴于“票友说车”系列优先收录新款、稀有的机器，导致平时拍的大量照片食之无味，弃之可惜，不如干脆再开设一个小系列来记录我这个工程机械发烧友的日常看车经历吧！而且我平时也比较忙，确实保证不了“票友说车”这种千字长帖的更新频率。虽然机器可能没那么稀有，内容也不会很详细，但我还是会坚持涂好这个小系列，保证大家看得满意！