【票友说市场】之价格战纵横谈

  温馨提示：笔者作此文，以“只图一乐”为主要目的。满腹经纶的大佬就当班门弄斧；有异议者只当是S首弄姿，笔者也欢迎提出不同意见。写这文章的次要目的是让大家能看懂、能思考，所以咱尽量避开那些高大上的“雷区”，只是偶有“慷慨激昂”的时候会用文言文，望各位见谅。文章难免有错漏之处，还望甲友们不吝赐教！当然，笔者也希望自己的拙见能起抛砖引玉的作用，让各位同志们分享自己的真知灼见。

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  好，咱现在就开始正文！
“瞎扯”国产之销售情况
  话说有一天，咱看到“国产崛起”、“销售量大幅上涨”云云，那叫一个激动。激动之余，咱静下心来仔细推敲了一番，拿起笔，行云流水一般在纸上写下了这么几个问题：
  1.只看销售台数，忽略销售额—国产超合资者，此也。要知道17叫挖机，8000也叫挖机而不是“机挖”。那么你难道能把一台155算成两台75吗？而且国产的“薄利多销”战略也没有和国外品牌比对的意义。
  2.大谈出口台数激增，忽略出口对象和当地合资品牌—国产被国际市场认可者，此也。要知道第三世界即使是印度制造也是认可的。这还不算—君不见那国产机在欧美机械市场无人问津默默落灰，感慨英雄无用武之地之洋相。这还不算—以小松为例：日本枚方市设总厂、德国汉诺威设轮挖厂、英国博特雷设中挖厂、泰国曼谷设挖机厂、意大利设小挖厂、还有中国就不用说了……除了日本总厂的出口额度，其他的如果算进去，那世界挖掘机出口量还有国产什么事儿吗？但这些又确确实实是日本人的业绩……且不能算进去，因为这些都是合资产品。
  3.闪烁其词，不知数据之真实性—国产之崛起者，此也！这些数据，多是一家之言。我不知那真共假，但不予置评或嗤之以鼻的挖机司机反正不少。
  噫，予尝求国产之崛起，今方见之而潸然泪下，不知所言而惟余一“呜呼哀哉”耳！

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“胡言”价格战之现状
  不请自来的疫情，严重打击打击了各国的经济。我国在全体人民和政府通力协作、党 中 央的正确领导下成功地部分遏制了疫情的发展。但是，有些人在这一次危机中失业了。听说开挖机赚钱（本人保留意见！），都跑过去开挖机。于是“市场需求激增”，国产有了一次逆袭的机会！
  那就见鬼了！一般认为，这是“市场需求量激增”，国产成功抓住机遇大败合资品牌，进一步挤压了合资品牌的生存空间。不过在下有个问题—谁告诉你市场需求量激增的？没看见咱用的都是引号吗！
  所以大呼“国产崛起”者，不是愚昧无知便是居心叵测。说到这里，肯定有人已经操起板砖就奔咱来了，但在下恳请同志们砖下留人！既然这样，这戏我也就不演了，挖塌西-挖（我是）……咳咳！嗯，曾几何时，咱也是赵括的嫡传弟子，一天到晚两耳不闻窗外事。直到咱看见了国产不可理喻的质量、司机师傅们血本无归的惨状……咱终于知道了，理论要结合实际！
  市场需求激增❌
  开挖机的多了✅
  诶，这不一回事儿嘛？非也非也！皇帝高坐庙堂，指点江山，何其威武？然鹅底下的农民只会送一句：圣上，您懂个屁。之前咱提到很多人转行成为大基数土壤移动师这一现象，但是受疫情影响，再加上目前的“高质量发展”方针，活并没有变多呀！所以呢，大量持有便宜挖掘机且从事土壤移动相关工作的人，没活干了！
  张三是这些人中的一份子，他说：
  “干不过老司机，那就降低台班价格！来呀，互相伤害啊！小王八羔子！”
  李四是一名从业多年的老湿机，他说：
  “这帮X蛋玩意儿，降低台班价格，那我这技术就毫无用武之地可言了！想让俺也降价，没门！LZ才不会与你们为伍，技术就摆在那儿，挖机也是进口鸡，凭啥？”
  最后，张三技术太烂、挖机老掉链子，没法干了。李四费用太高，所以长期赋闲在家，同样无事可干。最终张李二人无法回本，都被迫卖掉了自己的宝贝疙瘩……
  与此同时，国产厂商大量挖机积销，销售额大幅下滑……
  这就是价格战现状，实际情况是产量＞司机的需求＞市场实际需求。
  国产这一把玩脱了，是他们破坏了这个市场，最终自食其果。这件事告诉了我们一个道理—多行不义必自毙！
  但咱想说的并不是这些，毕竟咱也不是满口仁义道德的穷酸腐儒。人血馒头也是馒头，多吃快吃，吃饱不愁（日本某猴子的名言）。但这馒头，不可能只有你一个人吃！卡特以迅雷不及掩耳之势开发了新一代“搞笑版”，同时在国内市场推出了不同于国外的，质量大幅下降的“国产”型机器（专业混台班）。神钢大力推动三大件国产化，力图降低制造成本……
  试问，卡特66万就能提一台合资机器，你心动不？国产的确更便宜，但面对这种“降维打击”，无能为力。啥也别说了，反正都是垃圾，你国产除了感情牌，还有什么比卡特好的？卡特这招“两手硬”不可谓不高明，一方面有标准型新一代；另一方面也有应对价格战的“乐色”。而以日系品牌则在降低成本的同时，质量下滑程度远远不如国产，更别说很多司机基本上只认合资（国产回本快但价格降的比赚的多，质量问题也确实存在，这些容易被专家们忽视）……其实这次销量的大幅降低，已经宣告了“价格战”的破产！
  一个不恰当的比喻：上世纪八十年代末，小鬼子那经济发展多繁荣！然而米国鬼畜直接一个大嘴巴子（某某协议，日元升值）招呼上去—哟，你小子醒醒吧，日上三竿了！日本人才知道，繁盛只是黄粱一梦而已，盛世即泡沫。也是趁着这个机会，我国一举成为世界第二大经济体！情景何其相似！人家是不搞实业，而现在国产也不搞技术了！

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“乱语”国产之未来
  平心而论，价格战之前的国产，质量不能说好但也绝不算孬。嗟乎！予尝赋国产以重望，终一无所得！价格战使国产的质量差，差，差！让人们对国产恨，恨，恨！正可谓希望越大，失望越大，但我不会绝望！经历了价格战，原本我打死也不信国产能崛起。
  然而打不死，所以我信了。纵观历史，绝境求生、奇迹般逆袭成功的还少吗？
  目前国内市场还不够成熟，四个字形容就是“急功近利”。当国内市场过渡到日本式的，租赁（副业）公司和建设公司持有大部分机械，散户死绝，大家都长期挂在公司当打工仔的时候，国产“回本快”的优势会让人反受其乱。
  所以国产品牌也会进行转型。其实这次降价虽然是国产的失败，但也正是转型升级，走技术路线的好机会。目前国产的首要任务是清理库存、收缩生产线，下一步就开始提高质量并加大技术科研的投入。真正做到“以人为本”的销售策略，为客户提供完整的售后服务体系；“以车为主”的制造理念，不断开发更加优秀的产品，将“人机合一”作为最终目标努力！
  遥想当年，日本制造、德国制造也是辣鸡、渣渣的代名词。但是日本品牌却以先进的技术、可靠的质量、最高的性价比成功打入欧洲市场！
  为什么国产不能获得更大的成功？
  我找不出否定的理由……
  这篇文章不是“讨国产檄”，而是饱含了工程机械从业者愿望的一封信。笔者衷心地希望国产在新的一年里自强不息、奋斗不止，在发展的路上砥砺奋进！

日本版320

国内版320

完

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