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成工，其实并不怎么成功
成都工程机械厂在国产装载机厂商队伍中的资历不可谓不老（可追溯至上世纪五十年代），也有过在前排高光时刻（成3柳4厦5）。但是成工的五吨级产品在市场表现上，一直被其他厂商（尤其是龙工和柳工）强力围剿，以前还有和日本神钢合资的挖掘机产品顶着，受神钢撤资所累，成工进入了破产重组。经过重组后的成工重工，一边复产，一边从老厂区搬迁到遂宁。虽然竞争对手确实强大，但成工自己在装载机研发上的散漫保守作风也是系错左右脚鞋带之举。 本次选取样本为成工50E-Ⅱ和50E-3。虽然型号上一字之差，但这个差别只是驾驶室和后机罩不同，其它部分没有变化。直至现在的950K，对仿制卡特彼勒966H的执念，还是没变。可以说，国内装载机厂商中，对卡特的模仿，成工数一数二。
以上是卡特彼勒的原版，再比较一下成工的50E系列。
复产之后的950K，依然如故，只是应用了先导操作，内饰一言难尽。
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贡山铲不满
2022-12-10
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隧道斜井
2022-12-10
不错
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新疆奎屯叉车哥
2022-12-10
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挖掘机小票友
2022-03-23
日立、小松、卡特还有利勃海尔（全液压传动）这几家虽然是巨头，但也没敢这么干。这么一个小小的成工这么干真是混腻歪了
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挖掘机小票友
2022-03-23
这就叫摆烂，自取灭亡的表现
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隧道斜井
2022-03-23
柳工才是王
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德国小钢炮
2022-03-23
以前开过卡特966F，转向油缸最大限度的向外，回转力量很大，为什么国内的油缸都装在车架里面，是油缸太短吗？
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manwang-
2022-03-23
研究过成工装载机的30级别不同于别人的驱动桥，那是双锥齿轮传动，在驱动桥部件里，只有熟悉捷克的太脱拉系列驱动桥。
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清风一笑
2022-03-23
真本事
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西安～王者归来
2021-06-27
分析的到位
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要仿不如选966M，再不济至少也得是K
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