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小挖的选择,是追求信仰还是看清现实?

空城。 2020-08-06

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深夜一贴,我想谈谈关于选择挖机的一些事,甲友们一起探讨下,发布一下自己的意见。

十年机手两茫茫,买挖机,要思量。
我相信很多机手跟我一样,从接触挖机开始这么些年,开过的、见过的应该大多是合资车。很少接触国产。经过多年的所见所闻,慢慢的就越形成一种信仰:我就是觉得合资车好。

就像之前有个甲友说的,我就是爱卡特307,要买也买卡特307,这是信仰。


其实无非就是认可了它。从品牌、质量、口碑等等各个方面。

所以在心里就有了国产跟合资的等级划分。
就像一杆秤,是国产还是合资?60还是75?
现在国产小挖价格诱人,我们这柳工906不要发票不到15万就能拿下来。9075也才24万,而神钢75-8我问的38万,这价钱真的让人望而却步。
国产小挖最近两年才大量兴起,而且现在简配严重,最新的简配后的国产小挖也才不到两岁,没到该出故障的年龄,没有多少参考对象不确定能用几年不坏,而不少合资车都是老江湖了,随便拉出一台小松60-8都能保证10000小时没啥大问题,甚至小问题都不多。

一分价钱一分货,如果非要拿合资跟国产做个平衡的话,我想只有二手合资车对比国产新车了。又想要信仰,又想低价格,只有选择二手合资才能如常所愿。
我个人是倾向于日立60/70-5A/5G,神钢75-8这两款,小松和卡特油耗太大不考虑。从质量上来说,可能不如小松卡特,但这就是信仰的力量。我就是喜欢这两款。

3年以内的二手车,对比国产75机,都是20多万,价格差不多。以3000小时的神钢75-8比全新柳工9075E,价钱一样,故障率我想应该前期9075更胜一筹,毕竟是新车。后期75-8就赢了。神钢能战到15000小时,柳工未必能战到12000。保值率的话,用的时间越长合资车优势越大。最主要的是信仰,开着神钢就是比柳工打心眼里舒服。

但是如果追求现实,还是低价买个全新国产60蹭台班,我们这60和75工价一样,15万提车,舒服个三四年没啥故障,但想想就别扭,为啥开的不是自己喜欢的车?


还有一种更现实的,3000小时左右的国产60,11-12万左右,对比新车能省3万多块钱,但3000小时国产车差不多到了该坏的年龄了,不如添3万买新了。如果是8000小时的,2014年左右的国产机,可能六七万,算起来更划算,但小毛病多,指不定哪天就坏了,应该都不在大部分人的考虑范围内,确实有不少人喜欢玩二手车的,但本贴就不多说了。



各位老铁们,大家一起探讨下,如果是你,你会怎么选择?
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