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警惕!最容易买到假货的5种配件

市场上的“假配件”几乎囊括挖机上的任何一个部件,今天跟挖友们分享一下是最为常见的五种,也是最为“坑人”的。
1.假机油严重损伤发动机
 
正品机油:放置在零下15度左右的冰箱冷冻48小时后取出,低温流动性依然不错,同时透明度和色泽与常温状态下相差不大。
 
假机油:放置在零下15度左右的冰箱冷冻48小时取出后,会出现轻微粘稠,同时机油也会变得浑浊。
1.假机油严重损伤发动机
 
正品机油:放置在零下15度左右的冰箱冷冻48小时后取出,低温流动性依然不错,同时透明度和色泽与常温状态下相差不大。
 
假机油:放置在零下15度左右的冰箱冷冻48小时取出后,会出现轻微粘稠,同时机油也会变得浑浊。
2.空气滤芯
 
正品空气滤芯:外侧钢丝网孔距均匀,并刷有白色防锈漆;内侧钢丝网结合处,焊接也分厂均匀;滤纸颜色为乳白色,上下线条排列整齐,无变形;且正品空气滤芯内外滤的底部均有生产厂家的出厂编号。
 
假空气滤芯:假冒品外侧的钢丝网往往只是普通的钢丝网;大部分采用点焊方式,重叠钢丝网较长,一侧会翘起;滤纸颜色为硫磺色或其他颜色,上下线条受组装条件的限制,滤纸会被挤压,线条弯曲;假的空气滤芯根本无法达到滤清的工程标准要求,且滤纸容灰能力过高,灰使更多的杂志进入发动机系统,造成发动机提前大修。
2.空气滤芯
 
正品空气滤芯:外侧钢丝网孔距均匀,并刷有白色防锈漆;内侧钢丝网结合处,焊接也分厂均匀;滤纸颜色为乳白色,上下线条排列整齐,无变形;且正品空气滤芯内外滤的底部均有生产厂家的出厂编号。
 
假空气滤芯:假冒品外侧的钢丝网往往只是普通的钢丝网;大部分采用点焊方式,重叠钢丝网较长,一侧会翘起;滤纸颜色为硫磺色或其他颜色,上下线条受组装条件的限制,滤纸会被挤压,线条弯曲;假的空气滤芯根本无法达到滤清的工程标准要求,且滤纸容灰能力过高,灰使更多的杂志进入发动机系统,造成发动机提前大修。
3.假防冻液不防冻还腐蚀发动机
 
防冻冷却液除了除了需要具备防冻的特性之外,一般还具备防沸腾、防腐蚀以及防垢的特性。
 
假冒的防冻冷却液一般由低沸点的醇类勾兑而成,这类假冒产品虽然具备防冻的功能,但是沸点非常的低,容易造成水箱开锅。
 
还有用工业盐和卤水勾兑的防冻液,对发动机冷却系统的腐蚀非常的大。
3.假防冻液不防冻还腐蚀发动机
 
防冻冷却液除了除了需要具备防冻的特性之外,一般还具备防沸腾、防腐蚀以及防垢的特性。
 
假冒的防冻冷却液一般由低沸点的醇类勾兑而成,这类假冒产品虽然具备防冻的功能,但是沸点非常的低,容易造成水箱开锅。
 
还有用工业盐和卤水勾兑的防冻液,对发动机冷却系统的腐蚀非常的大。
4.假冒斗齿会加大驾驶员的劳动强度
 
正品斗齿:有标志和品号;斗齿侧壁较厚,座槽与齿根配合紧密;
 
假的斗齿:没有标志或者标志粗糙;斗齿侧壁较薄,座槽与齿根不匹配。
 
假的斗齿强度不足,不耐磨,易发生断裂,与齿根啮合部位铸造有误差,易造成安装困难或因间隙过大造成在挖掘时斗齿脱落。
4.假冒斗齿会加大驾驶员的劳动强度
 
正品斗齿:有标志和品号;斗齿侧壁较厚,座槽与齿根配合紧密;
 
假的斗齿:没有标志或者标志粗糙;斗齿侧壁较薄,座槽与齿根不匹配。
 
假的斗齿强度不足,不耐磨,易发生断裂,与齿根啮合部位铸造有误差,易造成安装困难或因间隙过大造成在挖掘时斗齿脱落。
5.油封是最容易出现故障的部件
 
正品油封:骨架就很光滑了,不存在一点残留橡胶。
 
假油封的骨架上有大量的残留橡胶,这是因为生产的模具尺寸存在误差。
5.油封是最容易出现故障的部件
 
正品油封:骨架就很光滑了,不存在一点残留橡胶。
 
假油封的骨架上有大量的残留橡胶,这是因为生产的模具尺寸存在误差。
最后的话:假冒产品充斥整个配件市场,其实要做到不上当受骗,最根本的还需要我们不贪图小便宜,还有掌握一些配件的基本知识也是必须的功课。
 
这并不是为了配件本身的价值,而是关系到整台挖机的寿命和作业效率。为了自身利益,一定要擦亮双眼,识别假配件,认准真产品!
最后的话:假冒产品充斥整个配件市场,其实要做到不上当受骗,最根本的还需要我们不贪图小便宜,还有掌握一些配件的基本知识也是必须的功课。
 
这并不是为了配件本身的价值,而是关系到整台挖机的寿命和作业效率。为了自身利益,一定要擦亮双眼,识别假配件,认准真产品!
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