【我开过的设备】卡特彼勒966FII型装载机

卡特彼勒作为目前工程机械的顶级厂商，产品和我们国内还有代的优势差距，今天我给大家介绍一款1995年的老机子(卡特彼勒966FII型装载机)

目前这个车基本处于停用状态，但想说的是你看作为一款20多年的老机子外观漆面还是很不错的，从外观就能看出一个产品的质量。

产品帖还没掉

下面我们来看这款车主要配置

卡特原装3306发动机(淘汰后卖给上柴就是现在的C6121)但是你修过3306就知道我们知道我们和人家的差距在哪(材质)

1995年的老机，就是我们说的湿桥了(内置刹车片)

1995年就厂家就考虑到了人性化，看驾驶室上面的扶手，和走台上面的防滑贴。(20年了防滑条还没掉，质量啊)

整个仪表，现在看起来也不过时

先导操控

这个是电控换挡的KD按钮(现在已经坏了)

电控换挡手柄(从来没坏过)

这个是驾驶室空气滤芯(暖风也有滤芯)

下面我要说的是作为一款95年的老机那时候装配的全液压制动系统，目前来说也算先进。但是我要说的是95年车全液压制动系统除了换过一次氮气罐(蓄能器)从来没维修过可见产品质量。我们国内现在高端机型也装配这款全液压制动系统，但是只学了皮毛，故障频发质量堪忧(这就是差距值得我们去学习)

整个全液压制动系统

大家可以仔细观看，接刹车的液压油管，从来没换过，这就是品质。

这个是先导油管，国内厂商也该学习下，看看人家的固定和质量，原厂没换过

下面我们来看驾驶室的安全性，现在我们国内厂商可能出于成本考虑还没有注重这方面，看下图卡特966的驾驶室钢梁和拉筋。(我们出过一次事故，俩个车装火车作业，一个铲斗撞在另一个车驾驶室上，驾驶室废了但是司机没伤，要是国产驾驶室驾驶员性命堪忧)

这个视频是先导操控，95年的老机，操控可以真的做到人机合一，现在也能做到要多少来多少，可能很多甲友也正在开国产配置先导超控的车辆，你觉得你的先导操控好使吗？我觉得我们国内装载机的先导操控都不灵敏要么就是太过于灵敏，干细致作业做不了，特别人机配合作业的时候驾驶员需要万分小心，而且故障率偏高。个人认为就是我国的液压件加工精度和产品质量和人家有至少30年的差距，这款车座位95年的老车，目前为止液压系统从没有出现故障。就可以看出我们制造业和人家有代的差距。

最后一个图片大家猜下这个小盒是做什么的？

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