【百字评机】和我一起打拼九个年头的斗山220-7

大家好我是尾号8886来自江西广丰。
2010年3月份买的一台斗山220-7，当时按揭和一台韩宇135-323v 破碎锤一起打包价103w 现在想想是不是被坑大了，目前已经用了整整9个多年头了，表显小时数14000左右，近两年市场行情不景气两天打鱼三天晒网。

当时买斗山220-7这款车在我们这边也算是用的比较多的，口碑都还不错，买之前也和现代225做过比较，因为斗山220这款车机型也是比较经典，它延续了大宇220-5的血脉，自从大宇在2004年停产以后被斗山公司收购，后来出现了两个LOGO （有大宇和斗山）的车标，机型上一些细节也做了改动，我在2010年3月份买的220-7属于白标，后来在年底出现过白底黑字标，在2010年底220-7这款车彻底停了产，后来出现杠9机型慢慢转变改款现在的DX ，目前最为头疼的就是杠五改杠七的很多，造成二手机市场真正杠七的卖不起价。

听很多用过的朋友总体来说斗山比现代皮实耐用，最满意的还是它的配件好找和便宜，它大多配件和大宇通用，毕竟之前大宇在市场上也立足十几载。

斗山220-7这款车的设计我来吐槽一下以下几点不满意的地方，1发动机没有带中冷，总体来说动力要比带中冷的发动机差那么一丢丢，2发动机高温也是大家比较头疼的问题，很多人挤破脑袋想解决这款车的高温问题，拆卸发动机盖，清洗水箱，更换皮带轮，更换风扇叶片，加装电子风扇，我来告诉你这些都不能解决高温的毛病，其实它的高温源头就是来自热风热循环才导致的，这是厂家的一个设计缺陷，后来我才整明白发动机温度高的原因来自哪里，几块钱完美解决发动机温度高，去年一年没动过发动机盖，3空调散热器片安装在驾驶室后面，也就是空气滤芯附近，边上刚好暴露产生高温的液压多路阀，新机三年空调散热正常，之后老旧车多路阀高温被空调风扇吸入热风散热导致空调效果不佳也是比较头疼的事，4液压油散热回油软管经常爆，不知道是压力大还是设计的软管太单薄，5行走黄油顶杆油封5000小时以后容易老化，不知道有没有其他人和我一样的，6水箱固定架子容易脱落，7线路外壳绝缘皮较薄，经常看到火烧机的情况发生，
斗山220-7这款车液压部分还是比较不错，用的k3v 112的川崎系列液压泵，配件齐全，便宜。

仿五十铃DB58TI发动机很实用动力强维修方便，皮实耐用，车比较省油，没有什么大故障，综合油耗15升上下还是比较满意的，具体看干活工况，目前1万多小时500来小时保养一次不需要添加机油，一直坚持用的原厂机油机滤，它贵有贵的道理，一句话来形容，用着放心，操作起来更是得心应手。还有其他没补充到位的希望各位甲友共同探讨。

行走黄油油封寿命短，应该是设计缺陷

工地现场

整体看着还不错哦

原厂水箱散热器换成铝的，很好用

这是空调散热器改在外面

发动机看着干净

这根软管经常爆裂，这是我自己研究出来的方法，多加几个套筘

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