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春夏秋冬怕不能同舟—8000小时山工630B奇葩事

genyil 06-16

2592 22

千里之堤,溃于蚁穴。继上一篇山工632D变速箱维修记以来,这次来谈一下我的2011年的山工630B的维修往事,这台车八年时间共计工作了8000多小时,三大件除了因为冒黑烟发动机打开检修过外(但打开后各部件状况完好只研磨了气门)其他基本未动过,如果说维修632变速箱是大毛病 那我来谈一下这台有些小毛病的30装载机 这台车充满了许多的不可思议 对!你没看错就是要用不可思议来形容!!! 这是一台正规装载机大厂出产的产品,也是通过正规渠道购买的全新车,但有时我甚至怀疑这台车!怀疑装配这台车的人 怀疑是不是闭着眼装配的,亦或是睁着眼敷衍着安装的。
整车大件基本正常,这次三大件还算是可靠地,起码不会大拆了
整车大件基本正常,这次三大件还算是可靠地,起码不会大拆了
首先不多谈其他的 先来个看图说话吧看到这个油缸了吗  八年了!八年来我一直在等待一个机会,不是证明我有多么了不起,而是要证明当年在厂里我虽没把丝拧进去,但我照样能干8000小时纹丝不动!!!这是什么精神?这就是螺丝钉精神——咬定青山不放松,立根原在破岩中 
前几年实在看不下去打算拆下来拧进去 可惜啊太给力了 是人力所不能及也!!!
右边不正经的油缸
右边不正经的油缸
左边正经的油缸
左边正经的油缸
看到防尘油封了吗?本该在油缸里面的防尘油封就这样孤零零的放在了外面。八年了,抗战都胜利了,我大哥仍然在举升的道路上坚持,而我呢?我却坚持不住了!我掌握不了前进的方向了!我漏油了!我为什么漏油呢?嘈杂的尘土进入了我的身体,而我本该属于我的口罩只能挂在我的耳朵上,主人终于把我拆了而我裸露在外面的口罩——防尘油封终于能回到油缸里面去了(八年来这个油缸防尘密封圈就这样在外面露着 这就是我一直怀疑的装配工人装这个油缸的时候没看到这个漏在外面的防尘油封吗?)
不正常的  看到红色画圈处的防尘密封圈了吗(在防尘圈在缸体外部的情况下油缸用到8000小时漏油了 还不错)
不正常的  看到红色画圈处的防尘密封圈了吗(在防尘圈在缸体外部的情况下油缸用到8000小时漏油了 还不错)
正常的油缸  这是前段时间油缸漏油修复后的油缸(此时防尘圈已经让修理工更换按到油缸里面了)
正常的油缸  这是前段时间油缸漏油修复后的油缸(此时防尘圈已经让修理工更换按到油缸里面了)
说完了前面说后面吧  前面漏了后面也要漏点啊看看这后配重 这是热胀冷缩?好生动的一堂课
焊了又焊
焊了又焊
好好学习天天向上!这是热胀冷缩导致的吗?为什么我以前的30E-2跟-1都没出现过呢 好费解
好好学习天天向上!这是热胀冷缩导致的吗?为什么我以前的30E-2跟-1都没出现过呢 好费解
前后都说了再来说点看不见的吧 这车因为同样的问题吊过三次发动机 原因呢既不是发动机问题也不是变矩器问题而是大齿圈问题  是的!!!就是与起动机相连的大齿圈 三次都是因为打齿了 第一次是14年2800小时 吊装后更换大齿圈 第二次是5100小时这次又换了大齿圈不过这次没能用上1000多小时了 坚持到了5650小时就又坏了 这样三番五次吊发动机受够了 这次连起动机一起换了吧 带上起动机就去了汽配城买了个新的,比较新旧看出起动机甩轮伸缩距离差了一点点的距离,但失之毫厘谬以千里,就是这极小的差距先后导致了我三次吊装发动机,得了事情就这么解决了到现在也没坏过
罪魁祸首!!!换了这个后已经好几年了再没有出现打齿问题
罪魁祸首!!!换了这个后已经好几年了再没有出现打齿问题
说完了这些再说说这车保内的事吧相比于我632修变速箱30E-2换驱动桥这就不算事了仅仅是因为后曲轴油封漏油换了两三次后曲轴油封而已,才用了两三次就给修好了,也算技术不错了
至于其他的小问题如油管渗油油缸渗油其他地方渗油,换个方向泵 修个轮边齿轮,换个空气加力泵之类的小毛病就无关紧要了
油
油
不积跬步无以至千里,不积小流无以成江河,以小足能见大 这车存在的很多问题并不是使用中逐步出现的,而是在车辆生产过程中本身就发生的,一方面反映了其工作中态度的问题,另一方面恐怕就是品控上的问题了。
要说山工没有好产品吗?质量不过硬吗?我看不是,恐怕应该是买车靠运气。(本人使用5台山工车的过程中质量最好、稳定性最高的要数2009年的山工30E-2了,使用了10000多小时,虽有小问题但整体来说这个车对得起山工的牌子,可是近十年过后的车呢?对得起这十年的发展吗?)  你的运气好吗?
本以为随着厂家制度改革的深入,技术的引进与发展,管理的方式方法的改进,产品会越做越好,没想到的是刚买的新产品又出现拆解变速箱的问题 以这样的品质恐怕渡得过春夏也过不了秋冬吧,那样还能唯我山工吗?
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