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临工952低配轻载装载机2015版初印象

五零武林 05-10

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这台临工952是临时从当地外租来的,一直由车主自己开,我下班加油的时候车主先加完回家了,没有拍到驾驶室清晰内景。反正是低配版,不用说也是丐版内饰了。
正面很蒸气朋克风,后观屁股好丰臀。这种风格已经持续好多年了,这种驾驶室前向视野挺宽,后向视线不是多舒服,再加后视镜架方便调角度但是在驾驶室上的位置靠前且镜片不够大,和龙工850一样,扭过头看后面比看后视镜更有利一些。不过这样子搞久了,脖子酸。
那么问题来了,为什么把水箱这块机罩做这么大?答案是为了加强散热。发动机风扇吹出的热风流速度快,会从两侧的网孔吸入温度较低空气进行掺混后再排出,从而增强了散热效果。尤其是长途高速行进时,其它平直方正的机罩造型会有散热不太好的现象。
轻载的特征从工作装置的连杆机构、车架(包括铰接)设计很清晰的体现出现。采用Z形反转六连杆铲斗运动机构,但是在铲斗平放在地面时,可以明显的看到摇臂下端销比铲斗的上销低了好多,拉杆也很粗。根据相关的原理可以得知这一设计的铲斗掘起力不太高但铲斗的收放快,收紧铲斗后晃动小有利于自行铲运和装车工况(洒料少)。使用时间长了,在前面的销子都磨损得比较旷动的情况下,在最高位翻斗到底较猛的时候,有可能出现铲斗收不回。
铰销的固定方式较为合理,有效避免了以往铰接销容易在车架铰接板间的装配圆孔内松动的弊病。但是那个黄油注油管是不是包上个胶套再压上更好点?操纵拉线上增加了盖子,前桥制动加力器放的比较靠前,在前面盖板上专门开了小门。
铲斗油缸底座按轻载设计,油管只能这样子接出来。
铲斗油缸底座按轻载设计,油管只能这样子接出来。
油缸行程不是多长,护盖也简单。
油缸行程不是多长,护盖也简单。
箭头所指部分还可以加强和修形。增加那些包覆件是为了什么呢?
箭头所指部分还可以加强和修形。增加那些包覆件是为了什么呢?
油箱固定的不错,大大减少了螺栓松动断裂的机率
油箱固定的不错,大大减少了螺栓松动断裂的机率
柴油箱偏小,你不能因为轻载设计就让它带不了多少油。油箱做大一些,箱中有油,心中不慌嘛。
柴油箱偏小,你不能因为轻载设计就让它带不了多少油。油箱做大一些,箱中有油,心中不慌嘛。
液压油箱的进/回油口间距比好多的车型隔得远。有利的是散热,不利的是液压油因各种原因较少时易混入气泡。
这明显是补上去的,肯定是受过伤。
这明显是补上去的,肯定是受过伤。
这刹车油管是不是从上面走更好呢?防了砸却防不了挂,加个护板又不用多大成本。
简单总结一下,这只是管中窥豹,只见一斑,没有各种试驾。因此本文只代表个人感受,仅供参考。
这刹车油管是不是从上面走更好呢?防了砸却防不了挂,加个护板又不用多大成本。
简单总结一下,这只是管中窥豹,只见一斑,没有各种试驾。因此本文只代表个人感受,仅供参考。
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