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卡特彼勒950GC装载机 3000小时使用报告

山推成就未来 03-16

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老铁们晚上好!
我所在的位置是菲律宾班乃岛PCPC发电厂,菲律宾电厂业主于2017年8月份在伊洛伊洛市,为煤场添置了一台卡特950GC型装载机(青州产)。至今已经运行了3110小时,借此机会为大家说说该车使用报告。水平有限,有不足之处老铁们多多包涵!
产品合格证
产品合格证
外观和结构
个人觉得该车型除了左侧司机扶手稍有欠缺以外,一般来说司机站在左侧准备踏梯进入司机室之前,本能反应应该是双手先抓住扶手再踩住梯子,但是左侧扶手有些远,1.70米身高勉强够着,再有就是右侧扶手和司机室门框(打开时)最近的距离不到一厘米,我的右手拇指被挤过一次,生疼……
外观别的非常到位。尤其是铲斗两边弧线型斗刃,相当漂亮,美感100%复合人类视觉神经。
左门扶手
左门扶手
整车外观
整车外观
大家可以看到该车型结构相当紧凑,司机室和整车比例非常协调,3.34米的轴距和2.42米的轮距,加上先导控制系统和卡特C7.1柴油发动机,赋予了他彪悍的动力性。
自制卡特精彩视频
弧线型铲斗
弧线型铲斗
右扶手和门边距离
右扶手和门边距离
右门扶手很完美
右门扶手很完美
动力性和油耗
该车型搭载卡特C7.1柴油发动机,净功率151KW(205马力)个人认为在煤场作业全是松散的电煤,工况不存在劣势,平均油耗每小时不高于14.5升,但是粉尘比较严重。
其实这款车子比较高端,普通司机要想把他驾驭的出神入化,需要经过小小的培训。
该车变速箱配置了四个前进档和三个后退档,在煤场干活时二档作业很流畅,不憋车,偶尔装车时用一档猛干。菲律宾司机在转场路上有时候也是二档跑,给他说空载行驶时尽可能的采用高档位小油门,满口答应了!但是仍然二档造车。气得你是一万个直跺脚
2档空位
2档空位
另外,该车散热系统采用了液压马达驱动,且可以实现电子控制风扇的转速,来满足各种工况下需要的冷却效果,也就是说风扇会按需要调节转速,从而节约燃油,最重要的是液压传动可以大大降低发动机噪音。在司机室只有空调呼呼的风声,希望在不久后风声也能被卡特打败。
液压马达
液压马达
制动和轮胎
这款车子制动器采用湿式桥内制动系统,专业叫啥我也不懂,总之制动效果不是一般的好。制动力矩大,维护成本低,可靠性高。
轮胎花纹大家看吧!我觉得光看轮胎花纹就晓得是卡特。感觉这样的花纹可以有效提高地面附着力,尤其是有效防止侧滑。关于轮胎花纹老铁们有啥不同的看法没有?
座椅舒适性
机械悬浮座椅进行前/后、高度和重量等多项调节,以适应操作员的身形和体重。空气悬浮座椅为选装配置。左侧扶手和头枕也可以调节。说实在的,和普通工程机械座椅没啥区别。国产车座椅舒适性也能达到同等效果。
座椅和内饰,卡特为业主煤场服务车型
座椅和内饰,卡特为业主煤场服务车型
先导手柄
先导手柄
加注黄油
加注黄油
日常保养
日常保养
最后说说维护保养
保养方面,到现在为止还是业主请的卡特售后来换油,周期大概是半年。
日常维护保养是甲方雇用的当地修理工,很勤快的一个修理工。值得称赞。
总体来说,一年多来这台卡特装载机在煤场没有出过任何问题。已经运行3110小时。
虽然卡特产品贵了不少,但是很省心,很省心,很省心。老板和司机都很省心。
写的不好老铁们将就看吧
菲律宾班乃岛康塞普森镇瓜瓜3月初上市
文末给大家奉上菲律宾现摘的西瓜,这瓜个头不大但是超级甜,真的是爽啊!
无所不能
感谢奉献给铁甲的每一位兄弟姐妹
感谢奉献给铁甲的每一位兄弟姐妹
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