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10年的日立330-3G憋车故障的维修记录

挖掘机电器.电脑维修 2018-12-17

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今天接到一个黑龙江省七台河的车主,说有一台日立330憋车,车主说液压泵因为十字轴断开而修理了,柴油的高压泵也在实验台测试修理了,低压油路也处理了。效果比没有修理之前有好转,但是还是在做复合动作时偶尔憋车。然后修液压的师傅说是电器系统的问题,应该找电器师傅吧,一般这种情况我是不愿意去修理的,我让车主加我的微信号,把显示屏的数据拍照给我,我分析电器系统引起憋车问题可能性不大。但是我发现这台车的油门怠速最低1200最高转速1900,车主说油门怎么调整也不行,油门电机换了,油门拉线也换了,还是不行呀。我告诉车主,油门的问题我有百分百的把握修好。但是憋车问题我尽量修好,因为憋车不是电路系统引起的。谈好维修价格到现场,把我的电脑安装后油门最低950最高2200这个转速就可以了。下一步解决憋车问题,我把液压泵流量调小一些,速度明显的慢了,这个时候无论做任何动作,没有憋车的现象了,这说明发动机的功率和液压泵的功率不匹配。我注意刚到现场的时候发动机冷车启动困难,现在的黑龙江白天十二点的气温在零下五度左右,正常非常好启动。再者说了高压柴油泵刚刚校了,我怀疑点火时间不对。找个一个校泵的从新调整点火时间,故障排除。试车后一切正常。柴油泵的点火时间不对会影响发动机的功率,修理工的水平参差不齐,会引发很多人为的故障。以后要多学多听多指教。我的专业是挖掘机的电器系统维修,因水平有限请大家多多包涵。2018年12月17日23点23分
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