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【冬季保养妙招】大修发动机

日月日月 2018-12-11

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时间过的真快,冬天说来就来了,雪花飘飘洒洒的把大地覆盖了,我们的工程机械也都停工回来了。这时候憋了很久的毛病终于可以治病了。
当然这都是在工地不好修理和在短时间内无法完成的,现在闲下来就开始好好修理,接下来就把我手头真正修的发动机维修技巧和甲友们分享一下。
简单说一下发动机故障吧,烧机油现象严重并伴有很大的下串气,水温有偏高现象并伴有机油压力偏低报警现象。
修车花钱都明白的,但要彻底修好就需要我们认真的去修了。
从机子上拆到解体发动机就不多说了,我和甲友们的心情是一样的,就是想知道怎么样找到故障处,如何处理的。都别急!我就把所见所闻一一讲给大家。
之前讲的烧机油拆开后发现是缸筒与活塞间隙变大造成的,缸筒上面有明显的二台。处理方法:
把缸体送到了专业的镗缸厂去,一定要找大的有知名度的厂去镗缸,价钱是要比别的地方贵,之所以选择我个人最看重的是专业和人家有半年保质期。
机油压力偏低,温度偏高,故障处理:
曲轴是发动机的核心件,如果磨损严重就直接影响机油压力低,用外径千分尺认真的量一下,看是否磨损严重,如果严重建议最好更换,当然磨25磨50也可以用;瓦片磨损严重也是机油压力低的原因,包括凸轮轴瓦片。机油泵磨损严重,这些都会是机油压力偏低温度高。这就要仔细检查。
装配最好在室内进行,先把曲轴和瓦片间隙测量好后再装配上去,测量参考值大家发动机说明书上都有,至于方法我也是在学习中,后期给大家跟进,
重要点是间隙必须控制在范围内,才能解决压力低的现象。
装配中我们要时刻看着装,对那些可以用的件,但如果装上了有在机子上不好更换的要趁早现在就换了,别等到干活是有坏了,就后悔莫及了。
最后发动机装好要在下面试好了一切'正常,无漏油漏水后在装到机子上去,一定要试,厂家都是试好才装机的。
最后希望我的分享能给甲友们带来帮助,有好的建议也请大伙回贴评论一下,在此先谢过了!
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