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【我的铁甲日记第57天】换破碎锤油封

带着爱向梦想出发 09-25

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最近在这个工地一直干锤,总共干有800多个小时,其中破碎锤有600多个小时了吧!破碎锤也该保养了,卖锤的说干拆迁的工况比较恶劣,建议400多个小时就该保养。而且前天挖机做保养的时候,在回油滤芯而上面发现有碎油封,而且后氮气室的压力总是减少,心想不会是破碎锤的油封碎了吧?也不敢耽搁,昨天准备要换,可是工地的说昨天要装车,然后拖到今天,今天一早就把车开去换油封。
首先找一块平整的水泥地,把地面的土清理干净,然后拆卸后面两个护板螺丝和四个通体螺丝,一般情况下后面通体螺丝是要把下面两个留着不卸掉,上面两个抽出来,可是这个锤只有下面的一个螺丝能抽出来,其它三根都是外面的帽掉了,里面的帽卸不动,然后有又没有管钳子和大扳手,那就只有这样了,这样就是有一点不好,换前面的油封的时候有点别手。螺丝全部卸完,把后锤体拿掉,把中锤体推出来。155的锤比较重,这也是个力气活,上图就是锤体退出来,我们可以看到活塞一点也没拉伤完好无损。
首先找一块平整的水泥地,把地面的土清理干净,然后拆卸后面两个护板螺丝和四个通体螺丝,一般情况下后面通体螺丝是要把下面两个留着不卸掉,上面两个抽出来,可是这个锤只有下面的一个螺丝能抽出来,其它三根都是外面的帽掉了,里面的帽卸不动,然后有又没有管钳子和大扳手,那就只有这样了,这样就是有一点不好,换前面的油封的时候有点别手。螺丝全部卸完,把后锤体拿掉,把中锤体推出来。155的锤比较重,这也是个力气活,上图就是锤体退出来,我们可以看到活塞一点也没拉伤完好无损。
接着把活塞上面的套拿下来,原厂的油封质量还是比较不错的,除了气封上面的台磨平了,其他几道油封肉眼看起来没什么问题!但是保养周期也到了,这个拆一回也不容易,所以就全部都换掉,
接着把活塞上面的套拿下来,原厂的油封质量还是比较不错的,除了气封上面的台磨平了,其他几道油封肉眼看起来没什么问题!但是保养周期也到了,这个拆一回也不容易,所以就全部都换掉,

					
				
					
					

					
				
					
					
其实这东西也比较好换,怎么拆的就怎么装,主要是把里面清理干净。
前面的房防尘封可能是不行了,里面都有点进土了,所以这次换的还是算比较及时的,不然前面灰尘进多了就会污染液压系统,然后如果支撑环磨损过度了,就会造成拉缸,所以按时保养,还是比较重要的。
油封全部换完就按照顺序把垂体依次装好,然后把螺丝全部装上,最好是螺丝的顺序不要调换,不然可能出现不好拧的情况。
护板螺丝全部上好,然后开始充氮气,冲到17个压就好,然后把油管上好,把阀门门打开,然后开始试机。效果立马不一样,比原来有劲多了。
我用的是派克水山S B121油封,本来是想找个修锤的人给我换,可是一问手工费1800,太黑了,所以就自己动手换了,找了一个小工给我帮,上午用了三个多小时就换好了,然后就去干活了。想着等下午下班请给我帮忙的小工吃点饭,结果下午5点多又来个拉细钢筋的车,一直装到快7点才下班,下班时天都黑了,而且有点要下雨的趋势,所以就等明天再请他一起喝酒!
车来的有点晚,所以就随便装一装了
感谢铁甲小丁和小白给我寄的小挖斗,很精致哦!
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