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空气滤芯知识补充篇---安全滤芯、排灰阀及 其他

10年过滤老司机 09-18

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各位甲友,众所周知,唐纳森公司是工程机械行业滤芯的最主流的供应商,唐纳森公司的核心产品就是空气滤芯。从1910年唐纳森发明全球第一款空滤开始,至今一直保持在业内最高的技术水准。唐纳森公司提供从04寸到29寸的全系列覆盖面广泛,适应各种不同灰尘环境下的空滤产品线。

在上一节中,我们已经讨论过空滤的作用、空滤的选择误区和使用劣质空滤造成的严重后果及更换周期的建议,这节应部分甲友的要求,对一些具体问题做进一步细化分解下:

一、关于安全滤芯
安全滤芯就是甲友们熟知的空气内滤芯, 安全滤芯的作用和主滤芯(外滤芯)是完全不同的,他主要作用是在设备停机时候短暂保护发动机不被突然进入的杂质损坏。安全滤芯一般的材质是无纺布,他的过滤效率 容灰量都比较小。市面上绝大部分的副厂空滤都是成套销售,而原厂和唐纳森产品除了极个别套件外,绝大多数都是可以单独销售的。 为了最大化节省用户使用维护成本,唐纳森推荐在轻度灰尘环境情况下 每换3次外滤芯再更换1次内滤芯。中重度环境下每换2次外滤芯更换1次内滤芯,这样可以在不影响发动机进气效率和安全性前提下最大限度的降低了使用成本。
二、排灰阀
很多甲友忽视排灰阀的作用,甚至排灰阀的下面的橡胶帽子损坏也不及时更换,造成了2次污染见图。排灰阀平时是微微张开的,只有在设备发动机启动时候才会封闭,在加油门增加功率时封闭的更紧密,松油门时侯稍微松一些,类似于一种脉冲原理,在设备运行过程中,排灰阀通过这种动作把外滤芯上的灰脱落出去。 如果排灰阀掉了或者损坏了 会导致反吸!(相当于增加一个进气口)会影响外滤芯的使用寿命。我亲眼看到过很多把排灰阀倒着安装的甲友兄弟,这会导致灰尘无法排出,造成滤芯更快报废。 任何时候下一定要确保排灰阀的方向是朝地面方向。
二、排灰阀
很多甲友忽视排灰阀的作用,甚至排灰阀的下面的橡胶帽子损坏也不及时更换,造成了2次污染见图。排灰阀平时是微微张开的,只有在设备发动机启动时候才会封闭,在加油门增加功率时封闭的更紧密,松油门时侯稍微松一些,类似于一种脉冲原理,在设备运行过程中,排灰阀通过这种动作把外滤芯上的灰脱落出去。 如果排灰阀掉了或者损坏了 会导致反吸!(相当于增加一个进气口)会影响外滤芯的使用寿命。我亲眼看到过很多把排灰阀倒着安装的甲友兄弟,这会导致灰尘无法排出,造成滤芯更快报废。 任何时候下一定要确保排灰阀的方向是朝地面方向。
三、关于空滤寿命短的原因分析
1.空滤的进气口安装位置距离设备排烟管过近,导致碳烟被大量吸入空滤,很快造成空滤堵塞报废;
2.有些空滤总成安装了雨帽或者预过滤器, 雨帽损坏变形也会造成进气阻力变大,非自动排灰的预过滤器要定时清理过滤碗中的灰尘;
3.空滤壳体受损或者排灰阀损坏未及时更换;
三、关于空滤寿命短的原因分析
1.空滤的进气口安装位置距离设备排烟管过近,导致碳烟被大量吸入空滤,很快造成空滤堵塞报废;
2.有些空滤总成安装了雨帽或者预过滤器, 雨帽损坏变形也会造成进气阻力变大,非自动排灰的预过滤器要定时清理过滤碗中的灰尘;
3.空滤壳体受损或者排灰阀损坏未及时更换;
四、如何识别唐纳森空滤和副厂空滤的不同特点:

要点有4:
1.唐纳森空滤的PU端具有高回弹,韧性好,表面处理工艺强,有光泽,摸起来触感很光滑,副厂PU 都较硬,回弹差,无光泽,触感差;
2.唐纳森径向密封的空外滤芯在内径密封处 有深且宽的3道凹槽,而目前副厂的凹槽一般是2道或者3到浅且窄;
3.唐纳森径向密封的空滤都带润滑脂,方便安装,而所有副厂全部没带,安装起来费时费事;
4.唐纳森空外滤芯从内往外对着阳光看,滤纸呈现微微淡黄色,而副厂基本都是白色或者乳白色(表面涂层不同,处理工艺不一样)
5.外包装上,唐纳森目前主流空气滤芯都基本上都国产,只有少部分POWER CORE 和SSG沙漠滤产品进口;


——以上——
四、如何识别唐纳森空滤和副厂空滤的不同特点:

要点有4:
1.唐纳森空滤的PU端具有高回弹,韧性好,表面处理工艺强,有光泽,摸起来触感很光滑,副厂PU 都较硬,回弹差,无光泽,触感差;
2.唐纳森径向密封的空外滤芯在内径密封处 有深且宽的3道凹槽,而目前副厂的凹槽一般是2道或者3到浅且窄;
3.唐纳森径向密封的空滤都带润滑脂,方便安装,而所有副厂全部没带,安装起来费时费事;
4.唐纳森空外滤芯从内往外对着阳光看,滤纸呈现微微淡黄色,而副厂基本都是白色或者乳白色(表面涂层不同,处理工艺不一样)
5.外包装上,唐纳森目前主流空气滤芯都基本上都国产,只有少部分POWER CORE 和SSG沙漠滤产品进口;


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