【让我印象最深的那个人】菲律宾司机威威

在我印象当中菲律宾人是很友好，很团结的！但是通过这位菲律宾装载机兼卸船机司机看到了菲律宾人骨子里的傲气……
菲律宾装载机兼卸船机司机——威威！让我今生难忘！

威威你好吗

这位大个子菲律宾司机中国名字叫威威，在工作上很是牛逼！傲气十足！
2012年5月份菲律宾马利万斯GNPower2x300MW电站迎来了第一船7万吨燃煤。菲律宾业主发话了：中国人操作卸船机开始接卸第一船燃煤。我们领导说了，你开卸船机我放心，有哥在不会让你吃亏！事后才知道合同里面是菲律宾人操作卸船机，这回可把我当孙子了！不过最后还是额外给了我300美元！

前大梁仰起便于煤船靠岸

老铁虽然是第一次操作这种闭口船舱，因为有准备，所以无所畏惧！
事情是这样的，菲律宾人看我们操作卸船机卸完了第一船燃煤，信心十足开始操作卸船机开始第二船燃煤，大胖子威威是最气盛的一个，总觉得自己很了不起，给他说啥他都满口回答：没有问题！问题来了，而且很严重，非常严重！

营救1号卸船机抓斗

煤船分为7个舱，每个仓大概容量1万1千吨左右，船舱垂直深度超过17米，而卸船机抓斗通高不过6米，为啥说菲律宾司机对我印象最深刻，因为燃煤塌方把抓斗给埋没了！埋没了的抓斗负载超过了抓斗提升总重量33吨的设定值，所以1号卸船机被迫停止工作。

斗容18吨

吃水线16米

早在业务培训期间就再三给他们强调过抓煤时一定要先抓船舱四个角，再抓中心，这样可以有效避免大批量燃煤塌方造成事故，结果他们有的司机满不在乎，摊上了大事！

船舱盖子兼停机坪

这座电厂是由美国黑石集团投资，菲律宾投资地产，中国投资设备并且承建后负责发电的！
这回中国人牛逼了。美国人和菲律宾人给出了各种方案来解决卸船机抓斗被埋事故。

总裁

由于卸船机也是在质保期内，菲律宾人和美国人也不能左右卸船机厂家，必定有技术协议在前！人为操作事故和卸船机性能未达标是截然不同的两个概念。图片左下角是黑石集团菲律宾GNPower项目总裁亲自在甲板上指挥营救1号卸船机抓斗。

装载机清理船舱余煤

最后还是卸船机厂家给出了解决方案，先把1号卸船机抓斗钢丝绳全部放松，然后把1号卸船机后退至码头一端，2号卸船机再后退至1号卸船机事故位置，把被埋抓斗四周燃煤清理（卸载）后，再让1号卸船机提升抓斗。

1号卸船机全景

后记
在工作上很是牛逼！傲气十足的菲律宾司机威威，在出事后非常沮丧，据说是罚款后辞退了。道听途说这次事故直接经济损失已经超过百万元人民币！好在是没有人员伤亡。因为麻痹大意，玩忽职守导致的低级错误实在令人惋惜，老话说得好，可怜之人必有可恨之处，每次告诫威威干活时一定要小心，我现在想起他那副嘴脸真的牙都痒痒！
威威你是印象最深刻的司机！
在此提醒我们所有工程机械人，一定要恪尽职守，切勿逞能麻痹大意，切勿着急忙慌、草率行事，严格要求自己安全第一！

闭口货船