一次特别的故障，让人意想不到！

虽然这次故障的主体不是工程机械，是一辆东风轻卡上用的小型涡轮增压带空空中冷柴油机。但是其故障成因对大型机同样适用，所以决定与大家分享一下。
这辆轻卡装用时是东风轻柴公司D30涡轮增压空空中冷共轨电控柴油机，经常在工地与县城间的烂路上奔波，可谓晴天一身尘土，雨天裹满稀泥。自二月份以来，听司机说力气在逐渐变小，检查后发现是空气滤芯位置设计不合理，厂家给放在了后前轮后面，连续的雨天，在经过路面坑洼积水时吸入的泥水糊住了，而且因为长期没有清理油箱，油中水分太多，喷油嘴也坏了。没办法，校油嘴洗油箱，洗洗更健康嘛。

然而并没有什么卵用，虽然略有好转，但没管多久，慢慢的变得更加无力而且高温，半个月前增压器又出现啸叫声，进而还有转速到不了顶，大油门时还会放炮！在县城的几家修理厂用诊断仪也没有检查出具体原因。直到前几天，在给水箱补水时，司机和修理工偶然发现，大油门时，进气管和中冷器连接的软管有内凹现象，取下该软管，转速有明显上升，证实故障是由进气不畅导致。需要特别补充说明的一点，之前的检修都是由司机与修理工进行的，因为我的本职是装载机司机，活太多，最近还是夜班，所以并没有现场接触。在取下软管同时，修理工发现中冷器内壁有大量尘土，认为是涉水时中冷器被磕碰裂了，吸入了泥土造成的，于是决定换掉中冷器。
恰好昨天下午，圆锥碎石机需要大修，咋晚上也就没有上班，难得休息。今天上午，司机和修理工在换上中冷器后，发现虽然有好转，但依然发闷，叫上我来到车旁看看。

在检查中冷器时，发现其进气口有较多尘土，而出口较少，且外表没有破裂，所以否定了中冷器被磕破进尘土的结论，如果是破了一条不易察觉眇细缝，只要发动机一直在运转而不是关系，贴近大梁的拐弯处破了一道口，尘土从这里被吸入，这样增压器也肯定坏了，接下来的检查证实了这一点。从图上可以看到叶片尖端与壳体磨擦变形，侧面与尘粒碰撞有微小锯齿状损伤，涡轮轴旷动量，出口有机油。因涡轮增压柴油机是靠废气的力量来推动涡轮带动压气机高速旋转，将空气压进气缸，这样气缸充气量比自吸的多的多，也就可以喷入更多的燃油充分燃烧，获得高功率和大扭矩。在本次故障中，因充气不足，燃油量却不变，燃烧不充分时间拉长到排气门开启之后，没有燃完的柴油分子在排气管中再次爆燃，形成放炮现象。

下面是重点内容，大家可以记下来，也许考试要考的。在采用涡轮增压机型上，只有较高的增压压力下才会使用空空中冷器，同时表明发动机运转时从增压器空气出口进气歧管内的空气压力大于一个标准大气压力，在这段管路中的破口没有大到能使该压力下降到大气压力之下时，另一端的进气管不会将尘土随空气吸入。

在电控柴油机的修理中，诊断仪所提示的故障码仅仅限于装有传感器的部分，其他地方出现故障不会有的，所以不能一个颗树上吊死。要知道电控柴油机和大泵机都是相同的工作原理，除开电路故障外，机械故障近乎雷同（除了一些新结构）。一些平时不会注意到的角落，也会引发一些特殊的故障。