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你绝对没见过的：利勃海尔LTM 1250-5.1起重机
利勃海尔一款250吨的全地面起重机，这款起重机相比之前的起重机做了一些改变，使其在吊装方面更加的多元化。
黄色永远是利勃海尔的当家颜色，就等同于法拉利的法拉利红色
几颗小眼珠也太小了吧，不够神气
上下车的双色车身让人看着不会过于单调
45度角，屁屁的性感表露无遗
新款的设计就是参考了之前450吨移动配重的概念，但不同的是450吨的配重是分两边，配重的半径可以随意调整，但250吨的配重是整体的，只能前后两个半径调整，但也可以很好的适应场地狭窄的施工区域
配重
卷扬
后部的配重悬吊系统
最大满载88吨的配重
两种半径的选择4,78m和5.58m
另外一个改变就是取消了上车的动力，因为大吨位的全地面起重机上车和下车都是独力的动力供应，所以需要配套两台发动机，现在取消了上车的发动机，改由下车的发动机通过齿轮轴从底座的分配齿轮通过两个斜齿轮穿过回转环的中心到上部结构中的泵获得动力。
不同的臂长，主臂长度为60米，通过不同长度的副臂或者折叠臂可以实现108米的臂长
这是一台新车，国外很多吊装企业都有自己的涂装颜色，所以很少看到原厂颜色的·涂装
性感的屁屁
国外的企业就是不差钱，连个拖车都高大上， 诺特博姆的4轴平板
曼卡
部分配重
漂亮
这个是吊钩，采用钩轮分离是设计
两侧的轴销就是在滑轮座按上是固定的
滑轮座，直接套在吊钩的中间
拆开后就可以很方便的国定在车头，主要是吊钩减轻重量
驾驶楼，具有倾斜的功能，方便高空吊装时观看情况
后部是手扶楼梯
配重悬吊系统，可以选择两个半径的悬吊工况
这个应该是企业自己后加辅助工具
带拖车口，可以自行拖挂附件平板
修长的车身达到16m，开这车也是个考验，但5轴的底盘设计加上4轴的转向也赋予了灵活性。
其实车是好车，但国内应该不会有买家，除了有钱的企业，十年前接触大吨位的全地面起重机时就是220吨徐工，当时车价好像是800万左右，同时期的一台利勃海尔车价是1200万，以前车的选择少，国内大吨位的产品也不多。但今天国内的几大厂家都已经开发了不同级别的产品，已经可以取代进口产品，而且价格更贴近国内的买家需求。所以国产也有精品！ ------------------------------------------------------------------ 感谢甲友精彩分享，本文由铁甲小威加入精华，并在铁甲平台推送。如果你也想上头条，就加铁甲小威微信吧 XW613669428
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机械小票友
2020-08-20
那个我没见过，但跟这个利勃海尔LR1600-2比实在太小了……（坐标：美国[表情][表情]得克萨斯Houston)
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挖机轰天雷399
2020-08-02
小弟急需起重机挂靠公司资质有的联系
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大黄蜂330
2018-05-14
真是个大家伙
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春雨中的归燕
2018-05-14
看帖后，觉得是减配机型
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小博
2018-05-14
徐工也很好
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挖掘未来470
2018-05-14
这个真没见过 不过青岛修地铁的时候我见过500吨的
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铁甲小宋
2018-05-14
国内没有嘛？
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山旮旯
2018-05-13
好机
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陪铁甲共创辉煌
2018-05-13
很漂亮
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手机用户flru058
2018-05-13
真棒！
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估计不会有人买，价格应该比国产同吨位的贵上1/3，那还会有人考虑吗？要是有钱宁愿上更大吨位的国产车
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