4台日立870挖掘机到矿山，我们老司机噩梦才刚刚开始！

接着上一个帖子，上一个帖子大家回复我最多的问题是再制造车怎么样，其实说良心话，真不怎么样。就是壳子新点，内脏三大件和底盘件确实不怎么样。有点跑题了，话说公司添置六台360，大概用了俩年多吧，反正大小毛病都出现过，公司俩个机修工也是每天各种加班，大概的情况就是这样。

到了好像是14年的时候，具体哪年记不太清了。公司的效益直线上升，目前的机械已经满足不了生产了，因为公司加装了一台据他们说是全中国第二大的吃料机，也就是破碎口。挖机和翻斗车供应不上了，怎么办？再增加设备，但是30吨左右的挖机公司不在考虑了，经过和日立公司的沟通又决定从日立买四台再制造870，当时在我们这里用这么大的挖机，我们公司是第一个，而且一买就是四台。

因为当时和这个当地的日立经销商关系不错，很相信他们，结果这四台870回来就是我们的噩梦的开始，当然这是后话。但是总共添置了四台870，又买了80多台小宽体。机子回来的时候都是分解状态，回来组装了五六天。俩个吊车同时组装的。我记得当时公司大小领导来了二十多个来参观。还是老一套，放炮开工，分车分司机，分采区。配翻斗车。

我们这些老司机顺其自然分到开870，其实开了这么多年挖机，第一次近距离接触还是挺震撼的，大铲斗很霸气。坐到驾驶室视野也开阔，就是刚开始有点不适应，因为车大，旋转转大圈的时候老怕碰到配重，当时我们挖机工资是死工资，翻斗车都是走效益工资，拉吨数，拉的多挣的多。

那会是四个采区，一个采区分一台870。配四台小挖机(360左右)，因为那几年行情好。干过矿山的司机都知道，当地的领导要是不往你们这里放几台挖机挣钱，你们这公司就事多了，所以都是互相利用关系。又有点跑题了。。。。。

• 日立
• ZX870LCR-3