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    发表于 2018-4-10 16:49:51 |显示全部楼层
    第一台修理结束后,接着就开始第2台,但那块场地要回填碎石,我又带上工具和配件转移到山下场地,至于维修过程我就不再一一阐述了,分享一些照片给大家。

    绥德小周谈维修(4)一口气修完3台铲车铰接,没那么复杂!

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    第二台铲车

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    这台的主销磨损的就很严重了。

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    车体平稳的分开

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    上轴承破碎的只剩一个外圈,内圈连残渣都不见了。

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    前车架下部分磨损倒很小,但上部分应该是轴承残骸长时间摩擦,有很多的烂坑,好在这是上部分,对我的维修影响不大。

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    后车架的上轴承座磨损的有些糟糕,轴承接触面被破坏掉,导致轴承始终敲不到位,差了一点点。

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    轴承座还是没有换,跟第一台一样处理的。

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    上轴承盖始终和车架有间隙,所以我只好在盖与车架中间加了垫片。

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    这台车放一个隔套的时候,主销只是微微下沉一点,显然再加一个隔套是不行的,所以找了2个侧翻销轴垫片,结果内径小了一些,只得用磨光机打磨一番,为了给以后收间隙留有余地,我加了2个平垫片。

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    第二台同样顺利合拢,效果也是非常棒。
    第三台的工作再次接着继续开展……

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    图片已上传完毕,我再把第三台的维修过程做个简单的解说。这台车是3台铲车当中铰接匡动幅度最小的,所以我才放到最后维修。

    它的轴承座已经被换过了,焊接的质量不是很好,很粗糙。轴承没有破掉,当时往外敲的时候很紧的,一不小心一块小铁屑飞到我脸上,当时就流血了,顿时大怒,牵来气割直接割掉,轴承座自然也不需要和前2台那样做处理,,因为这是最后2个轴承了,所以先调整好隔套间隙,再把轴承装上去的,这台隔套间隙只加了一个垫片就行了,当然轴承也是紧紧的敲进去的。装好试车后,效果一如既往的好!合拢车身的过程也是很容易,没有觉得困难。

    正如我开头所讲,或许我的维修方法不够专业,但我分享的态度是诚恳的。对于这次的维修经历,我觉得前2台轴承座的处理方式在当时是最适合我们的,谁也知道把座换成新的好,但我们工区离县城偏远,请师傅不是那么容易的,何况对于原装焊接,我本身也舍不得割掉,在我看来,只要座孔没有较大的失圆或者螺丝丝牙有问题,就拿前2台的损坏程度来说,电焊补焊还是适合的,电焊的硬度应该是能比的上座体本身。当然,这样做使用寿命能保障吗?老实讲,我也不确定,这个得使用之后才知道,但就我们目前使用情况来看,铰接销现在一点问题都没有,间隙紧紧的,用着很好。至于到底能用多久?轴承会不会因为接触点太小而破碎掉,那只能等我下次维修铰接见分晓了。如果到时候这3台车还在我手上管理,我一定会再发帖分享使用报告。

    经过这次的维修经历后,我觉得其实修铰接并没有想象中的那么复杂难搞,当然在这次的维修过程中我也积累了新的经验,正所谓温故而知新,在每一次同样的经历之后,总能有新的收获,这大概就是学习的乐趣吧!

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    发表于 2018-4-10 20:11:40 |显示全部楼层
    柳工50c的铰接销是修不好的,刚修好没间隙,用不了多长时间就又旷动了!不是你修车的技术问题!是这款车的同病。柳工50C除了车身长崛起力大,其他也没什么好。修个铰接销得把驾驶室挪一下,修个刹车得卸轮胎,刹车在轮毂里散热还不好,很多这种车转向系统有打空现象。驾驶室还太小。总得来说,的确耐操,维修实属不方便!个人意见

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    发表于 2018-4-11 00:08:40 来自手机 |显示全部楼层
    挖掘智慧,铲尽烦恼发表于2018-4-10 20:11
    柳工50c的铰接销是修不好的,刚修好没间隙,用不了多长时间就又旷动了!不是你修车的技术问题!是这款车的同 ...
    上下交接离得太近

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    发表于 2018-4-11 00:13:23 |显示全部楼层
    最近经常看到你发维修的帖子,写的都很用心!学习了!有微信或者QQ群没?拉我进去,共同学习进步!有的话私信我!

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    发表于 2018-4-11 01:34:58 |显示全部楼层
    诶,,,,可惜了你的特步鞋了,

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