绥德小周谈维修（4）一口气修完3台铲车铰接，没那么复杂！

第一台修理结束后，接着就开始第2台，但那块场地要回填碎石，我又带上工具和配件转移到山下场地，至于维修过程我就不再一一阐述了，分享一些照片给大家。

第二台铲车

这台的主销磨损的就很严重了。 

车体平稳的分开 

上轴承破碎的只剩一个外圈，内圈连残渣都不见了。 

前车架下部分磨损倒很小，但上部分应该是轴承残骸长时间摩擦，有很多的烂坑，好在这是上部分，对我的维修影响不大。

后车架的上轴承座磨损的有些糟糕，轴承接触面被破坏掉，导致轴承始终敲不到位，差了一点点。

轴承座还是没有换，跟第一台一样处理的。

上轴承盖始终和车架有间隙，所以我只好在盖与车架中间加了垫片。

这台车放一个隔套的时候，主销只是微微下沉一点，显然再加一个隔套是不行的，所以找了2个侧翻销轴垫片，结果内径小了一些，只得用磨光机打磨一番，为了给以后收间隙留有余地，我加了2个平垫片。

第二台同样顺利合拢，效果也是非常棒。
第三台的工作再次接着继续开展……

图片已上传完毕，我再把第三台的维修过程做个简单的解说。这台车是3台铲车当中铰接匡动幅度最小的，所以我才放到最后维修。

它的轴承座已经被换过了，焊接的质量不是很好，很粗糙。轴承没有破掉，当时往外敲的时候很紧的，一不小心一块小铁屑飞到我脸上，当时就流血了，顿时大怒，牵来气割直接割掉，轴承座自然也不需要和前2台那样做处理，，因为这是最后2个轴承了，所以先调整好隔套间隙，再把轴承装上去的，这台隔套间隙只加了一个垫片就行了，当然轴承也是紧紧的敲进去的。装好试车后，效果一如既往的好！合拢车身的过程也是很容易，没有觉得困难。

正如我开头所讲，或许我的维修方法不够专业，但我分享的态度是诚恳的。对于这次的维修经历，我觉得前2台轴承座的处理方式在当时是最适合我们的，谁也知道把座换成新的好，但我们工区离县城偏远，请师傅不是那么容易的，何况对于原装焊接，我本身也舍不得割掉，在我看来，只要座孔没有较大的失圆或者螺丝丝牙有问题，就拿前2台的损坏程度来说，电焊补焊还是适合的，电焊的硬度应该是能比的上座体本身。当然，这样做使用寿命能保障吗？老实讲，我也不确定，这个得使用之后才知道，但就我们目前使用情况来看，铰接销现在一点问题都没有，间隙紧紧的，用着很好。至于到底能用多久？轴承会不会因为接触点太小而破碎掉，那只能等我下次维修铰接见分晓了。如果到时候这3台车还在我手上管理，我一定会再发帖分享使用报告。

经过这次的维修经历后，我觉得其实修铰接并没有想象中的那么复杂难搞，当然在这次的维修过程中我也积累了新的经验，正所谓温故而知新，在每一次同样的经历之后，总能有新的收获，这大概就是学习的乐趣吧！
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