小松200-6油门小鸡头

油门旋钮是电位器，马达控制电流大小也是电位器，收音机音量大小旋钮也是电位器，样子不一样。

电位器跟定位器是一样的嘛，大神

其实不用铁丝，另一个人手拉住一下，稳定一下总行的吧。

看转速时，把电机拉杆断开，用铁丝固定到油门大小，发动机是稳定的，转速表再乱跳，那直接可以确认是转速传感器坏了

工作时电位器是会跳动的，因为转速始终在变化。叫你出故障时，关闭自动怠速，油门加到平时工作油门，不做动作，就是发动机转速稳定，然后看电流变化，最直观的，把电机那拉杆断开，看电机还是否动来动去，动的话，看是哪个电位器电流变化，30还是31

我是先看转速，但转速也不稳定，也是跳来跳去的，
31的输入值也是

首先看转速传感器是不是好的，如果是好的，再看电位器，电位器，看的是30，还是31，
你买的国产电机？

在工作时电位器输入值老是跳来跳去的

我的电表不一样

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你出现问题时，关掉自动怠速，油门在平时工作油门，油门是不是忽大忽小。

显示器右上角 背后调整时钟的那个钮按住，同时按住自动怠速左边的那个键（SET），会出现和我上面图一样的，是进入工程模式了，要2个键同时按住才能进入，然后一个手按住后面的键，另一个手按显示EST上边向右的键，按到10，就是转速，这个转速要乘以10，就是你的实际转速。
下面两个人操作

正常时只会有10-20转的波动。出现问题时，转速表肯定会100-300转的波动，甚至更多。
到这一步，你去看后面柴油泵至油门马达的 拉杆，把电机上的螺丝拿掉，一个人拉住油门拉杆，稳住不动，另一个人看转速表，如果转速表波动大，那就是转速传感器坏了，你想发动机都工作平稳，但转速表显示一大一小，那肯定是转速传感器的感应电阻出故障了。



只有小松和卡特才会出现转速传感器坏了导致油门出故障的问题，现代，斗山，日立是不会出现的，因为小松和卡特的电脑板是根据转速再调整油门马达的。

如果转速传感器好的，那只有2个原因会导致，
1，油门电机电位器 ，国产的我只能呵呵。而且出问题时总是在特定大小油门
，比如你经常加在那个位置，你再大，或小 一格，就不会出现问题，或者就不会那么大波动。
2，驾驶室油门旋钮，这个基本很少坏的，因为油门电机的工作环境差，温度很高。而驾驶室油门旋钮就没那么高温，而且这个输出电流在显示器能看到，10是转速，11，前泵压力，12后泵 压力，30，油门旋钮输出电流，看这个，稳定油门旋钮就是好的。31，油门电位器输入值，注意下这个。32，电瓶电压，43，充电电压