代表90后参加平地机试驾体验

性能方面非常值得一提的是山工919平地机采用了卡特彼勒的一些先进技术，是以代表90后参加本次山工平地机试驾很荣幸获得参与本次平地机试驾活动，22日上午9点跟随铁甲工程机械网和山工的相关工作人员来到山工的试驾场地，场地一共2台试驾的山工新车型（山工919）和一台国内企业生产的对比车型。通过山工平地机工程师的具体介绍，我了解到这款新品的优势，比如采用全新冷却系统设计，满足零下40℃~零上50℃环境温度要求，无论南北方都很适应；标配的是力士乐变量柱塞泵，应该很节省油耗；还有很多工具可选配，比如我们这次试驾的919后部就配了一个松土器，前方加了一个前推铲。试驾过程

我在试驾中 嘿嘿 

第二台山工919平地机采访中 

       往国产机型所没有的（比如：铲刀浮动功能、负荷感应控制阀等）。接下来由相关人员安排我们轮流试驾了山工的1号、2号和国内某知名品牌的3号车并做出了相应的对比。
试驾体验：
       通过对123号车的试驾，我总结出1号和2号车的总体性能要比3号高(国内某知名品牌的平地机)，驾驶舒适性很好，驾驶室空间较大，视野清晰，各操纵杆设计比较合理，比以往的平地机型更具人性化、舒适化。

      1号2号车的动力十足，采用全液压风扇有效防止了发动机的高温情况，这两款新车型能适合多种环境作业，它的液压系统应该是现在国内最好的了 。
      由于采用了电液控制牵引架定位销和七孔连杆，能迅速获得最广泛的铲刀定位，铲刀控制系统也是世界级的，因此1号2号车的铲刀控制得非常好、能同时做几个动作，重载工作时铲刀也能顺畅回转，液压动力十足。再就是它的铲刀浮动功能在路面除雪和路面平整方面能够广泛应用。

      对比之下3号车(国内某知名品牌的平地机)的性能就要差一些，它的操纵杆间隙过大，精密作业时不容易顺畅掌握。
体验感受
      总体来说山工这两台车还是很好的，这些技术在国内品牌中都算上等水平了，当然也有它的不足之处，比如整车的线路液压油管都有大部分外露，这样在工地容易引起人为损坏，液压油管有地方与车体摩擦，时间长了容易破裂，再一个就是驾驶室内前后视线有一定盲点，这也是所有国产平地机都存在的一个问题，希望山工能够改善，这将是平地机前所未有的一项技术提高。希望下次还有机会参与这样的活动。