卡特320c小循环，再问一下，往高手解答，谢谢

合的

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像山寨机，出厂就没有节温器，小循环就是焊死的，不注意保养的，二年就要换四配套。还有的车主也是这样，有点下排气就说换四配套。

你堵的是空调热水管，

箭头那个才是

学习了，但是回答下箭头的才是小循环吧！

已经告诉你了--该堵的没堵--还不明白吗？

所以我说，那些维修工都是跟师娘学的手艺--不管某些人服不服--不管你是神仙还是上帝耶和华--
问题的严重性是--发动机的磨损，绝大部分发生在冷启动过程中【发动机温度低于正常值的条件下，汽缸套与活塞环的磨损，可大于正常温度下的成十倍--可直行查询搜索相关资料】，每台机器都安装节温器【除非是蒸发式冷却系统】，人家担心温度低才加上节温器，这倒好，拆除节温器，帮倒忙，倒是给修理厂提高了业务量；
现在的发动机，采取节温器，风扇离合器，预热系统【北方寒区还有冷却液预热系统】，更先进的采取电动双水泵，在启动初期，尽快提高预热温度，尽早达到工作温度，就是为了减少冷启动的磨损--
节温器失效，更换一个即可，拆掉了，只能是降低发动机使用寿命--那些修理工才不管这个，坏了正好大修--现在的所谓大修发动机，基本都是过度维修【就连下排气过大，滴机油，都不一定要大修发动机】；
发动机温度高，有很多原因，绝非仅仅节温器，不找出原因，仅仅靠拆除节温器来提高冷却液流量降低温度，过几天温度又高了，你还得把下水道管路加在发动机上【那管路可是更粗】；
浮躁的社会环境，带来了人们浮躁的心理，都不想好好认真做事学技术，只要能拿到钞  票就行。

社会修理都是这样，拆节温器，堵小循环。新水箱，新水泵，刚换的缸垫，时间长了还是开锅。拆了节温器，堵了小循环就没事了。好几年了

如果是节温器失效，换一个肯定好的，如果不是，你把水箱堵上…那就更高温了！最重要的是，要找到高温原因，对症下药，不管三七二十八，就拆拆节温器，肯定是跟师娘学的手艺，不管你爱听不爱听…你还是得找一个好维修工才是正道，你自己是搞不好的！