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发表于 2018-1-10 13:45:00 来自手机 |显示全部楼层
地势坤 唯吾独尊发表于2018-1-10 11:25
有个最大的共同点:都能有效的传输来自传动轴的动力来驱动轮胎
哦!茅塞顿开

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发表于 2018-1-10 13:45:27 来自手机 |显示全部楼层
山工652B啊发表于2018-1-10 11:24
第二个贵

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发表于 2018-1-10 13:45:52 来自手机 |显示全部楼层
栖霞寺小五发表于2018-1-10 11:22
第一种是整体桥,第二种是分体桥。第一种结实,第二种复杂但是好大拆有镙丝呀。怀疑第二种桥的刹车在车桥内 ...
哦!谢谢你

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发表于 2018-1-10 13:46:04 来自手机 |显示全部楼层
郝金中发表于2018-1-10 11:21
干式跟湿室
谢谢

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发表于 2018-1-10 13:46:28 来自手机 |显示全部楼层
孤独的九零后发表于2018-1-10 11:09
卧槽 第二个少见
我也是头一回见

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发表于 2018-1-10 14:05:42 来自手机 |显示全部楼层
第一个是干式刹车的桥,刹车维修成本低,但要经常修。第二个是湿式刹车桥,刹车寿命很长,很少坏,维修成本高,目前第二种桥只有进口,在进口车或国产高配车上用

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发表于 2018-1-10 14:28:51 来自手机 |显示全部楼层
(挖墙角)发表于2018-1-10 13:26
第一个狗包卵,第二个性无能

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发表于 2018-1-10 16:25:08 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2018-1-10 16:30:34 来自手机 |显示全部楼层
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发表于 2018-1-10 18:21:24 来自手机 |显示全部楼层
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