挖掘机二次先导压力故障①：解决方法与原理！

二次先导压力 低，或者没有微操作，二次先导压力低以及没有微操作是怎么引起的，附加处理方式，最重要的是原理，希望对大家有帮助。


一，先说一下手柄的工作原理：(大家多看几遍就可以明白)。

    
图一 ，和图二，分别是两种手柄的曲线图。

先分析图一曲线，以图三为例：2为表**头、3为弹簧座、4为平衡弹簧、5为复位弹簧、6为阀芯、7为阀芯上的进油小孔。结合图一来分析各段曲线的工作状况。

图一：A到B曲线 为手柄的自由行程，也称之为手柄间隙，这个过程中没有先导压力输出，从图三分析，孔7和进油不通，孔7和油口T相通，也就是说和回油相通。

图一：C到D，从图一分析出在这个过程中随着手柄行程的变大输出压力变大，根据图4可分析出，随着**头2的移动压缩平衡弹簧4，平衡弹簧4压缩阀芯向下移动，直到油口7和进油相通，进油通过油口7进油到工作装置，输出压力会作用在标记8的面积上，当输出压力作用在8的面积上的作用力大于相对应行程下的平衡弹簧的弹力时，阀芯会克服平衡弹簧的弹力向上移动直到油口7被封死也就是说和进回油都不相通，此时输出压力保持一定。

例：到手柄行程在1/2位置时输出压力保持在15公斤，这就是C到D的一个变化过程。（注意观察结构图，平衡弹簧在不同形变下有着不同的压力，F＝KX，F-N，K-弹性系数，X-M，当作用在8面积上的力大于平衡弹簧的弹力时，阀芯会向上移动进油会被节流直到切断，比过程平衡弹簧被阀芯压缩弹力会增大，直到切断进油时平衡弹簧的弹力相等于作用在8面积上的压力，从而有着不同的顺序变化和微小的调节）。

图一，E到F，从图五可以分析出从E到F随着手柄行程的变化输出压力不变，从图五可得知当**头和阀芯成9的这个状态时，也就是说**头的凹面和阀芯的上至点接触时，阀芯会随着**头的移动而移动此时平衡弹簧不参与压力的控制，此时油口7和输入油口相通，输入压力和输出压力相等，（此过程不同的控制有着不同的顺序，以及不同控制的相互约制）

故障一先导压力低，图一曲线的这种手柄。

从而咱们可以分析当输入压力为35公斤时，滤网没堵，先导系统没有内泄，一次先导流量充足的情况下，假设在手柄全行程状态下输出压力低于30公斤，正常的二次先导压力为30公斤，从而可以分析出在E到F这个过程中两个面没有接触上，排查是不是**头行程不够，排查是不是接触面有磨损，是不是新换的**头的凹面太深，导致**头到不了位，发现问题解决问题，有一个处理方式可以在平衡弹簧上加垫片这样可以增大在相对应行程下弹簧的弹力，从而可以增大相对应行程下所对应的输出压力，从图一可发现这样可以使C到D这段曲线整体朝纵坐标的方向，向上平移。

故障二，没有微操作，操作手柄时工作装置的动作只有慢和快两种状态没有中间速度，或者只有最快速度，图一曲线的这种手柄。


是不是新换的**头的凹面太浅而导致，是不是平衡弹簧过度的疲劳，失去弹力，或者平衡弹簧断裂分析图一和结构图不难发现，弹簧疲劳可更换弹簧（更换弹簧特别难，很难找见和原车一样的弹簧）。


分析图二曲线，图二曲线没有EF这一段曲线其他的曲线和图一的曲线相同，也就是说**头的凹面不会和阀芯上至面接触。

二次先导压力低，行程不到位或者说平衡弹簧疲劳通过加垫增大弹簧的弹力或者想办法增大弹簧的弹力。

一个简单二次先导压力低会引起很多故障，


上述讨论是在阀芯和阀孔没有度过磨损的情况下

下图是我修过的一些阀芯，阀芯的形状不一样但是原理一样。 

这些都是最基本的，入门级的，下一个帖子我会详细分析二臂和大臂的再生系统，以及再生系统的故障原由。