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三一235-8挖掘机的三个故障排查

卑微的尊严 2017-11-05

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三个故障,不同的难度。希望对大家有帮助

   故障一,行走严重跑偏,单边行走正常,两侧行走单边速度差不多,此故障简单注重思维。

   怀疑:马达,中心管道,分配器,二次先导压力,大泵。

     排除:行走时带一个上部动作,发现行走不跑偏。
    此时可以确定两个行走同时走液压泵流量不一致而导致的跑偏(直线行走功能这:两个行走同时走,带一个上部动作,一个泵控制两个行走,一个泵控制上部动作,具体请查看我以前发的关于直线行走的帖子,)
   通过排查泵比例电磁阀,调节泵的流量最后处理故障,(具体操作不说了,太多了说不完等以后慢慢说)
   用时一个半小时处理此故障。


      故障二,大臂下降微操作憋车,此故障中等难度,注意思维,
    不同的车有不同的控制,此车为电控,

    观察下放大臂的主压力,二次先导压力,发现微操作时主压力为240公斤,压力高出标准值,下放二次先导压力是17公斤但是上升大臂的压力是14公斤,此时上升压力应该为0(此时实际阀口开度特别小,但是泵比例电磁阀的输出压力是由二次先导压力传感器,高压传感器,转速传感器决定的所以供给的阀杆的流量过多,而造成带压也就是240公斤。)
     
      排查:从大臂主杆先导罩盖上断开上升的二次先导压力管,微操作下降大臂发现从大臂上升侧先导罩盖喷油,可以确定分配器出现问题,拔出大臂阀杆经测量发现大臂阀杆信号油路上侧的密封面间隙过大,从而导致大臂微操作下降时,上升侧的罩盖出油。
      解决方式,一,加工阀孔,阀杆,二,切断信号油路的供油,(但是会损失直线行走功能)三,改装信号油路。
     最后给车主讲明道理车主选择第二种方式。具体懂的地方查看川崎分配器的油路图,以及三一的装修手册,
    用时2个半小时处理此故障
 
     故障三,二臂回收慢,三缸回收慢,此故障简单,注重思维,电控车尤其三一,神钢,仔细观察数据,观察数据后发现二臂回收低压传感器不显示压力,三缸一样,
    用时30分钟处理此故障

   今天我手机摄像头坏了没有给大家拍更多的照片,希望对大家有帮助。
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