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卡特349故障
左行走小油门前进方向不动，后退正常，不正常方向压力25 右行走小油门前进方向不动，后退正常，不正常方向压力24 此车故障简单，重要是思维， 1，怀疑不正常的方向二次先导压力低，但是支起车试左行走发现前后方向的转动速度一致，右行走也一样。从而证明前后方向的流量一致，从而排除二次先导压力， 2,怀疑反馈不降零，但是憋右行走同侧阀杆的动作，同时动右行走，前进也不动，压力也没发生变化，左行走一样，可以排除反馈，(中心油路是串连油路,） 3，左右行走的主进油路正常，可以排除两泵互相串油， 这三步都可以在试车的时候完成，也就几分钟 下来可以确定马达和中心管道的问题，首先检查马达，叫别人试车，自己听到马达走不动时马达有回油声，对调马达二次溢流阀故障发生变化，可以确定二次溢流阀问题，检查二次溢流阀有磨损，修复太费时间，为了快速的修好车，所以如下图方式处理， 一共用时两个多小时，注意这种马达回油声特别不好分辨，主要时间花在拆装，加工
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卑微的尊严
2017-11-05
以后互相交流
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卑微的尊严
2017-11-05
思维缜密，因为碰到各种各样的问题太多了，所以每一个环节都得排查，认真对待一个问题，
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卡特无敌
2017-11-05
其实前后不对！！应该就能考虑到溢流阀 平衡阀！！！那你为啥还去考虑其他的呢
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卑微的尊严
2017-11-04
划分等级的标准不一样。
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手机用户cghuxy0
2017-11-04
希望多发表一些图文并茂的修理过程，帮助初学者提高修理水平。
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手机用户cghuxy0
2017-11-04
文字表达一定要准确无误，因为是在公共场合信息交流。调节器探讨，为什么把三个流量控制系统分为三个等级？如果把反馈流量控制，定为优先级，可不可以？。《三个不同流量控制系统，不同的制约》，如果改为相同的制约行不行？
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风雨同在
2017-11-04
不错！
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卑微的尊严
2017-11-03
谢谢你的建议，至于单位，是我的疏忽， 我也很想更好的处理，可是时间问题，这只不过是一个应急的方法， 但是上个贴你说调节器，时间差什么意思，我很不明白，你是车主？回复（0）
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卑微的尊严
2017-11-03
我虽然没有说单位，但是你不傻的话就可以看出来，下面不是给你说了排除2次先导压力的方法吗？对于溢流阀的处理我很想处理的很好，但是因为时间原因没有处理，这只不过是一个应急的方法， 至于上个贴调节器有，时间差，你做为一个修理工怎么说出这种话，回复（0）
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卑微的尊严
2017-11-03
补充，那两个单位是Mp
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