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说不准的油耗
说不准的油耗 一台发动机的综合性能首先要看它的用途，飞机的发动机必须升功率高、每公斤质量的功率高，然后才是耗油量的比较，寿命是定期换，工作状态常处于恒定高功率下运行；船舶用的发动机升功率、每公斤质量的功率是次要因素，耗油量是主要因素，适应长时间连续运行，工作状态也是常处于恒定高功率下运行；汽车它常常处于变功率下运行，一会儿加速，一会儿减速，工程机械的发动机类似于小轿车。发动机有许多性能指标：升功率数、每公斤质量的功率，我们常会见到，但有一个非常重要的参数，发动机厂家和汽车生产商却一直避而不谈，那就是每千瓦功率每小时的耗油克数。一般来讲，就是常用功率下(例如30KW)功率下每小时的耗油克数，那才是硬指标，我们不需要全功率下的耗油指标，但可以增加一个发动机怠速时的每小时耗油量，倒是很有用。 举例：常柴动力能耗：1马力/200克/1小时（换算成272g/kwH） 小松360油耗210g/KW.h 1000马力以上进口发动机的油耗230~260g/kw.H理论：只存在实验室里，各种工况状态下最优的数据实际：油耗总是大于理论值，如果是全负荷运转，能耗+10%左右，如果操作手操作不熟练，油耗值还将有一定的扩大。更重要的事实际上的功率是变化的，你一脚油门下去，是看不出输出多少功率的，即使你能算准你花了多少油，也算不准你做了多少功，所以，油耗率永远成了一个你找不准的参考。这么说来，大家的油耗是一个永远都说不准的油耗。
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samyang506
2018-03-11
复杂得看不懂
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小松世界
2018-03-11
我们都在同样的时间内做同样的功，不就比较出油耗了嘛。
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混饭吃
2011-05-25
这些理论的东西太复杂了，其实大家比较的就是个大概油耗，大家都干同一个活，差不多的司机水平，这样出来的油耗比较下就行了，谁还去研究到分秒什么的，
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路虎揽胜
2011-05-25
有点道理，但不完全认同！
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